Marc Seijlhouwer 10 januari 2020, 15:53

Ministerie stapt over op elektrische auto

Minister Stientje van Veldhoven (Milieu en Wonen) rijdt sinds deze week in een elektrische dienstauto. Ze is de eerste bewindspersoon die de overstap maakt naar volledig elektrisch. Ook de rest van het rijkswagenpark van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat zal in de komende maanden verduurzamen.

Img 8126

Met een foto op twitter maakte de minister officieel de overstap bekend. Ze zal vanaf nu naar haar afspraken rijden in een Audi E-tron, een elektrische wagen met een range van 250 tot 500 kilometer.

Lange afstanden

De rest van het kabinet rijdt momenteel nog in hybride, diesel of benzineauto's. Overstappen vinden veel bewindslieden lastig, omdat ze vaak grote afstanden moeten afleggen. De angst bestaat dat een elektrische auto niet snel genoeg opgeladen is om alle ritten te kunnen maken.

Lees ook: Nieuwe batterij zorgt dat de auto in vijf minuten opgeladen is

Die twijfel leefde aanvankelijk ook bij het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (I&W). "Maar we hebben het goed berekend: met een gedegen voorbereiding kan je elke rit maken die nodig is. Het zal soms wat spannend worden, maar waar een wil is, is een weg", vertelt René Reijman, afdelingshoofd personenvervoer bij het ministerie. "Het scheelt dat de Audi E-tron relatief snel op kan laden; na korte tijd is het alweer mogelijk om een eind te rijden."

Renault Zoe

Op termijn worden ook de andere dienstauto's, bijvoorbeeld voor hoge ambtenaren bij het ministerie, elektrisch . Dat gebeurt naar verwachting ergens in de komende maanden. "En ook voor medewerkers zijn elektrische auto's beschikbaar; als een medewerker van Rijkswaterstaat voor een afspraak een auto nodig heeft, kan hij of zij bijvoorbeeld een Renault Zoe gebruiken," vertelt Joris Schouten, woordvoerder van I&W.

Lees ook: Volvo wil dat de helft van de auto's over vijf jaar duurzaam is

Alle auto's elektrisch in 2028

Volgens de afspraken van het kabinet moeten álle regeringsauto's in 2028 emissievrij rijden. Wanneer de andere ministeries de stap wagen die I&W nu neemt, is voorlopig nog ongewis.

Bron: Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat

Circulaire economie wordt door startups voortgedreven

Het whitepaper van de Universiteit Utrecht (UU), ING en het Amsterdam Economic Board vergelijkt de circulaire businessplannen van 147 startups met de initiatieven van grote bedrijven zoals Heineken, Ikea en Coca-Cola.Lees ook: Maken deze vijf startups het verschil?De conclusie? Startups hebben veel ambitieuzere plannen: ze richten zich vaker op regeneratie van producten en op het reduceren van afval dan de grotere bedrijven, die vaker naar recycling en inzameling kijken. Die laatste twee zijn minder ciruclaire manieren om afval te reduceren.Download hier het whitepaperCirculair geborenDat startups vooroplopen in de circulaire ambities, is wellicht niet verrassend. "De startups worden circulair geboren, terwijl grote bedrijven oudere producten en werkwijzen hebben die niet circulair zijn", verklaart onderzoeker Thomas Bauwens van de UU, die het onderzoek samen met Julian Kirchherr en Marko Hekkert uitvoerde. "Maar het laat wel zien dat de jonge bedrijven een hoop kennis en innovatie hebben waar bedrijven gebruik van kunnen maken."Lees ook: Een remontabel kantoor in een groene omgevingDit alles wil trouwens niet zeggen dat startups alle wijsheid in pacht hebben. Bauwens: "Opvallend genoeg zagen we in het onderzoek dat relatief veel startups zich op recyling in plaats van upcycling richten. Ze houden vast aan de wetten van de lineaire economie. Grote bedrijven deden daarentegen veel meer aan hergebruik dan startups. Bedrijven hebben de infrastructuur om producten in te zamelen, terwijl dat voor startups onbetaalbaar is."Hoe leer je van een startup?Grote bedrijven kunnen leren van startups door samenwerking. Bauwens noemt de Rutte Groep als voorbeeld. Het bouwbedrijf werkte samen met de startup SmartCrusher om circulair beton te maken. "De startup krijgt zo geld en middelen om hun kennis verder te ontwikkelen. Het grotere bedrijf krijgt er een circulaire werkwijze voor terug."Lees ook: Langzaam wordt de meubelindustrie circulairBauwens zegt wel dat startups op moeten passen. Het is immers ook mogelijk dat een bedrijf het idee kopieert zonder met de startup samen te werken. "Dat gebeurde met Kromkommer: die startup had als eerste het idee om misvormde groenten te verkopen. Inmiddels kopiëren Albert Heijn en Lidl dit, zonder samenwerking met Kromkommer."Corporates zijn ook onmisbaarUiteindelijk zijn zowel corporates als startups onmisbaar voor een circulaire revolutie. "De kennis zit bij de kleine bedrijven. Maar het is niet zoals de IT-industrie, waar een kleine speler in zijn eentje het hele speelveld verandert. Corporates zijn nodig, omdat zij het geld en de logistiek hebben om werk te maken van circulariteit. Maar zonder de kennis en ambitie van startups gebeurt het niet."Lees hier meer artikelen over de circulaire economieBron: Universiteit Utrecht | Beeld: Adobe Stock