Marc Horckmans 25 juli 2022, 14:00

Productie elektrische Nissan Leaf stopt binnenkort

Het tijdperk van de Nissan Leaf – de eerste volledig elektrische compacte wagen voor de bredere markt – lijkt zijn laatste jaren te beleven. Een aantal bronnen hebben tegenover de nieuwssite Automotive News alvast bevestigd dat de productie van de Leaf naar verwachting halverwege dit decennium zal worden stopgezet.

Nissan leaf met open dak Een Nissan Leaf-model speciaal voor de zomermaanden.

Daarbij wordt opgemerkt dat voor de Leaf, die twaalf jaar geleden werd gelanceerd, geen volgende generatie meer is voorzien. Ter vervanging zou door Nissan een compleet nieuw model worden ontwikkeld.

Baanbrekend model

De Nissan Leaf (Leading Environmentally-friendly Affordable Familycar) wordt momenteel gebouwd in Japan, de Verenigde Staten en het Verenigd Koninkrijk. Er werden tot nu toe ongeveer 570.000 exemplaren van de wagen verkocht.

Automotive News wijst erop dat bij Nissan niemand het einde van de Leaf kon bevestigen, maar alvast in de fabriek van de autobouwer in de Engelse stad Sunderland is al duidelijk gemaakt dat er midden dit decennium met de productie van een opvolger van het model van start zal worden gegaan.

Een aantal analisten wijst erop dat de Leaf een baanbrekend model was, maar de verwachtingen van Carlos Ghosn, de voormalige topman van Nissan, niet heeft kunnen waarmaken. “Nissan waagde zich immers bijzonder vroeg op de markt van de wagens met een exclusief elektrische aandrijving en maakte voor investeringen in de technologie belangrijke budgetten vrij”, merken ze op.

Elektrische toekomst

“Daarbij werden voor het model onder meer drie verschillende productielocaties gekozen”, voeren de analisten nog aan. “Dankzij een joint-venture met Navayuga Engineering Company (NEC) werd zelfs een interne batterijproductie opgezet. Het bedrijf hoopte in totaal vier modellen te introduceren en rekende daarbij de nodige schaalgrootte te kunnen genereren.”

“Die verwachtingen werden echter niet ingelost. De plannen rond de uitbouw van een elektrische vloot werden aangepast. Tot Nissan zijn nieuwe generatie elektrische wagens op de markt brengt, lijkt de Leaf samen met de nieuwe Ariya bij de Japanse constructeur voorlopig de enige vertegenwoordigers van de technologie te zullen blijven.”

Tegen eind dit decennium zou Nissan echter een portfolio met vijftien exclusief elektrische wagens willen uitbouwen. In totaal zou de Japanse constructeur op dat ogenblik drieëntwintig modellen met enige vorm van elektrische aandrijving op de markt hebben moeten introduceren.

Lees ook: Nissan ontwikkelt ‘ecosysteem’ bestaande uit batterijen

Batterijen van hout? Northvolt onderzoekt de mogelijkheden

Anodes worden van verschillende materialen gemaakt, zoals magnesium, aluminium, zink of grafiet. Hout behoorde vooralsnog niet tot de mogelijkheden, maar Nortvolt wil daar verandering in brengen. Bomen bestaan namelijk voor twintig tot dertig procent uit lignine, dat als bindmiddel dient en ervoor zorgt dat hout niet gaat rotten. Het is ook een bijproduct bij de productie van cellulosevezels en kan zomaar eens een herbestemming krijgen in de wereld van batterijen. Duurzamere batterijen Northvolt, opgericht in 2016 door voormalige directieleden van Tesla, is een Europese producent van batterijcellen. Het bedrijf bouwt op dit moment zijn eerste giga-fabriek in het noorden van Zweden, maar Northvolt heeft al 55 miljard dollar aan contracten in de wacht gesleept. Onder andere BMW, Volvo en Volkswagen behoren tot het toekomstige klantenbestand. De batterijmaker heeft ambitieuze plannen op het gebied van duurzaamheid. Zo moet 50 procent van alle grondstoffen die het in 2030 gebruikt afkomstig zijn van gerecyclede batterijen. Anode van lignine Ook de beoogde anode van hout moet duurzaamheidsvoordelen opleveren. Volgens Northvolt kan die leiden tot een lagere CO2-footprint. Dit omdat hout een hernieuwbare grondstof is en lignine een bijproduct van een ander productieproces, dat op deze manier een herbestemming krijgt. Bijkomend voordeel: ook de productiekosten kunnen lager uitvallen. Concrete cijfers hebben Northvolt en Stora Enso nog niet. Over de mogelijke duurzaamheidswinst en kostenreducties, wordt nog niets gemeld. Opschaling? Stora Enso produceert lignine sinds 2015 op industriële schaal en zag enkele jaren geleden al potentie voor de batterijmarkt. De bosbouwonderneming ontwikkelde daarom Lignode, een harde koolstof op basis van lignine die geschikt is voor anodeproductie, en levert het in de aankomende tijd aan Northvolt. Northvolt richt zich op het integreren van de duurzamere anode in het batterijontwerp en de (mogelijke) opschaling van de technologie.Schrijf je in voor onze Newsbreak: iedere dag rond 12 uur het laatste nieuws Wil jij iedere middag rond 12 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze Newsbreak.