De hele Europese Unie telt 307.000 laadpalen. Maar die bevinden zich vooral in Nederland en Duitsland (59.410) – terwijl dat slecht 10 procent van de oppervlakte van de EU beslaat, zo becijfert branchevereniging ACEA.
Daarna volgen Frankrijk (37.128), Zweden (25.197) en Italië (23.543). De landen met de minste laadpalen zijn na Letland (207), Estland (385) en Litouwen (420) de eilanden Malta (98) en Cyprus (57). Niet zo gek, aangezien het om vrij kleine eilanden gaat.
Er zijn veel meer laadpalen nodig
Ook al is er een flinke groei in laadpalen geweest de laatste jaren (+180 procent), zijn er de komende jaren nog véél meer laadpalen nodig om de CO2-reductiedoelen van de Europese Unie te halen. Zo hebben we in 2030 zeker 6,8 miljoen publieke laadpalen nodig om te komen tot afgesproken de 55 procent CO2-reductie. Helemaal omdat er vanaf 2035 een verbod komt op de verkoop van benzineauto’s.
Lees ook: Pas als Frans Timmermans over elektrische auto's praat worden de Europarlementariërs wakker.
Volgens ACEA directeur Eric-Mark Huitema loopt het overgrote deel van Europa achter in het aanleggen van de laadinfrastructuur. De Alternative Fuels Infrastructure Regulation (AFIR) die de Europese Commissie heeft voorgesteld, moet volgens hem strikte doelen stellen verspreid over de hele EU. “We dringen er bij beleidsmakers op aan om de AFIR te versterken, zodat er een dicht Europees laadnetwerk ontstaat”, zegt hij in het persbericht. “Van noord naar zuid en van oost naar west.”
Schrijf je in voor onze Newsbreak: iedere dag rond 12 uur het laatste nieuws
Wil jij iedere middag rond 12 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze Newsbreak.
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
