Leestijd 2 minuten

Niet alleen de snelheid van de Maglev-trein doet je duizelen

De magneettrein van de Japanse spoorwegen is snel en duur. Met 603 kilometer per uur heeft de Maglev een nieuw snelheidsrecord neergezet.

Precision Seafood Harvesting

De trein reed daarmee zijn eigen record uit de boeken. Vorige week bereikte de Maglev al een snelheid van 590 kilomter per uur. De Japanse trein gebruikt magnetisme om zwevend over de rails te bewegen. Er is dan geen contact, en ook geen weerstand, tussen de trein en de rails.

Japan heeft plannen om de Maglev te laten rijden tussen de steden Tokyo, Nagoya en Osaka. Het tracé tussen Tokyo en Nagoya zou in 2027 klaar moeten zijn en heeft dan naar verwachting € 43 mrd gekost. Osaka moet in 2045 zijn aangesloten. Persbureau Bloomberg rekent voor dat de totale project meer dan € 70 mrd kost.

CO2-uitstoot

Ondanks de hoge snelheid, is de CO2-uitstoot maar iets hoger dan die van normale treinen. Volgens de University of Washington brengt een Maglev-reiziger zijn CO2-uitstoot ten opzichte van een automobilist met twee derde omlaag, terwijl hij vijf keer zo snel op zijn bestemming is. Ter vergelijk, de NS claimt dat de CO2-uitstoot van de Nederlandse treinen 75 procent lager ligt dan die van een auto.

Volgens de Japanse spoorwegen rijdt de trein bij ingebruikname overigens niet harder dan 500 kilometer per uur. Een enkeltje Amsterdam-Parijs duurt daarmee een uurtje.

Bron: Wired, Bloomberg, University of Washington | foto: Dom Pates, creative commons (cropped by DuurzaamBedrijfsleven)

Change Inc.

schrijf je in voor de nieuwsbrief

Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!

Schrijf je nu in

Nieuws & Verhalen

Changemakers

Bedrijven

Events


Producten & Diensten

Magazines


Lidmaatschap

Inloggen

Nieuwsbrief & Memberships


Over Change Inc.

Over ons

Waarom Change Inc.

Team

Partnerships & Adverteren

Werken bij Change Inc.

Pers & media

Onze partners

Contact

Start

Artikelen

Changemakers

Bedrijven

Menu