Dat blijkt uit een voorpublicatie van de jaarcijfers van Jato Dynamics. De Nederlandse automarkt liet jaar op jaar gemeten eveneens de grootste daling zien, met een gemiddelde van 9,7 gram CO2 per kilometer ten opzichte van 2012. Jato Dynamics is de grootste dataleverancier uit de automotive-industrie. De provider onderzocht de gemiddelde CO2-uitstoot in 23 landen.
Verschillen
Volgens de provider is de Nederlandse prestatie het gevolg van belastingmaatregelen die de aankoop van schone auto’s belonen. Jato constateert verder dat de cijfers laten zien dat de verschillen tussen de Europese landen groter worden. Niet alleen door fiscale maatregelen, maar ook door de economische crisis.
Veel Grieken hebben het afgelopen jaar hun auto verkocht, omdat ze de belastingen niet meer konden betalen. Als gevolg daarvan is de Griekse uitstoot met bijna 9 procent gedaald. Zwitserland is de opvallende hekkensluiter met met een gemiddelde van 144,7 gram CO2 per kilometer.
Nieuwe auto’s
Uit gegevens van Jato blijkt verder dat nieuwe auto’s nog lang niet voldoen aan de strengere Europese normen die in 2021 van kracht worden. Het gezamenlijke wagenpark van de twintig grootste autobouwers die op de Europese markt actief zijn, heeft een gemiddelde CO2-uitstoot van 126,8 gram per kilometer.
Renault voert de lijst aan met een gemiddelde van 110 gram per kilometer voor zijn totale aanbod. Een verlaging van 5,5 gram ten opzichte van 2012, maar ruim boven de nieuwe EU-norm van 95 gram.
Fiat is de grote verliezer in het onderzoek. De Italiaanse autobouwer duikelde van de eerste naar de vijfde plaats op de ranglijst. Mercedes staat helemaal onderaan. Het Duitse merk realiseerde weliswaar een gemiddelde uitstootvermindering van 8,1 procent, maar over het geheel genomen haalt het wagenpark niet meer dan een gemiddelde van 139,5 gram per kilometer.
Het definitieve rapport van Jato Dynamics verschijnt eind april.
Bron: Automobiel Management | Foto: Ze Carlos Barretta via Flickr
