De Duitse autobouwer BMW deed met zijn elektrische model i3 en de plugin-hybride i8 al veel ervaring op met het gebruik van koolstofvezel. De opgedane kennis wordt nu ook toegepast in de nieuwe generatie van de BMW 7.
Het model is dankzij met koolstofvezel versterkt plastic, afhankelijk van de uitvoering, straks tot 130 kilo lichter dan het de huidige generatie 7-serie. De nieuwe versie van BMW’s luxe zakensedan zal verder ook brandstofbesparen met een 8-traps versnellingsbak.
Ford
Bijna tegelijk met de aankondiging van BMW, sluit Ford een samenwerking met DowAksa. Samen gaan de bedrijven aan de slag om koolstofvezel geschikt te maken voor de volumemarkt.
“Het gebruik van koolstofvezel door autoproducenten wordt gehinderd door het gebrek aan massaproductiemethoden”, zegt Ali Berkman, vicepresident van DowAksa. “Dit partnerschap combineert de sterke punten van Ford, Dow en Aksa en richt zich direct op deze uitdaging.”
Ford maakt zich met de uit aluminium opgetrokken F-150 pickup, ook een volumemodel, al sterk voor de toepassing van lichtere materialen in zijn auto's. Met koolstofvezel kan het gewicht van de modellen nog verder omlaag. DowAksa is een joint venture van de Amerikaanse chemiegigant Dow Chemical en het Turkse chemiebedrijf Aksa.
Bron: BMW, Ford | Foto: BMW
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
