Nieuwe norm voor uitstoot van auto's dwingt fabrikanten te verduurzamen

De Europese Commissie komt na zeven jaar weer met een nieuwe euronorm voor auto’s. Dat is een norm voor de uitstoot van schadelijke stoffen door auto’s. De nieuwe ‘euro 7’ is waarschijnlijk de laatste norm voordat nieuw verkochte auto’s in 2035 volledig emissievrij moeten zijn.

In de euronormen staat hoeveel schadelijke stoffen er uit de uitlaat van een auto of bestelbusje mogen komen. Het gaat dan om onder andere roet, koolmonoxide en stikstofoxiden. Het zijn allemaal stoffen die schadelijk zijn voor de gezondheid. Vooral de stikstofoxiden. Door te hoge concentraties sterven er wereldwijd ieder jaar zo’n 38.000 mensen, schrijft de Volkskrant.

Lees ook: 'Alle leaseauto’s elektrisch in 2024'

Dieselschandaal

De euro 7 is het vervolg op de euro 6 norm, die in 2015 voor veel ophef zorgde na een dieselschandaal bij Volkswagen. De Duitse autofabrikant installeerde een software in de auto’s waardoor de uitstoot zogenaamd onder de norm kwam.

De nieuwe norm moet gesjoemel met software voorkomen. “De nieuwe test is veel vrijer. Er is slechts één voorwaarde: een motor mag tijdens de rit de limiet niet overschrijden”, zegt TNO-onderzoeker Norbert Ligterink tegen de Volkskrant. Daardoor hebben fabrikanten minder ontsnappingsmogelijkheden.

Strengere regels voor elektrische auto's

De norm 7 bevat voor het eerst strengere regels voor elektrische auto’s. Zo staan er eisen in rondom de levensduur van batterijen en komen er voor het eerst regels voor de uitstoot veroorzaakt door banden en remmen.

Volgens milieuorganisaties is de norm niet streng genoeg. Andere experts zien wel degelijk een strengere norm liggen. Daardoor hoopt Brussel dat autofabrikanten met behulp van innovatie versnellen met verduurzamen.

Lees ook: Hoe de elektrische auto file op het elektriciteitsnet oplost