Hidde Middelweerd 16 mei 2022, 14:00

Nieuwe website brengt CO2-uitstoot van transportbewegingen gratis in kaart

Evofenedex, Transport en Logistiek Nederland en Topsector Logistiek hebben een nieuwe website gelanceerd: CO2meter.nu. De website helpt bedrijven gratis bij het in kaart brengen, vergelijken en reduceren van de CO2-uitstoot van hun transportbewegingen.

Adobe Stock 219040214 Naar verwachting moeten bedrijven in de toekomst verplicht rapporteren over de CO2-impact van hun transportbewegingen | Credits: 상우 이 via Adobe Stock

Het verduurzamen van zwaar transport. Op den duur kan dat wellicht met vrachtwagens op waterstof of elektrische varianten, maar zo ver zijn we nog niet. Tot die tijd liggen er wel kansen op het gebied van efficiëntie, stellen de organisaties achter de nieuwe website.

CO2-berekening

Om transportbewegingen efficiënter uit te voeren is het allereerst belangrijk om inzicht te krijgen in de huidige situatie. Op CO2meter.nu kunnen bedrijven daarom gratis een CO2-berekening laten doen van hun transportbewegingen. Op basis van het type vracht, het aantal kilometers en het (geschatte) brandstofverbruik wordt daar een inschatting van gemaakt.

Daarnaast kunnen transportbedrijven hun CO2-uitstoot anoniem vergelijken met die van andere, vergelijkbare bedrijven en worden er workshops aangeboden om die CO2-uitstoot te verminderen.

Verplichte kost

Evofenedex, Transport en Logistiek Nederland en Topsector Logistiek verwachten dat transportbedrijven in de toekomst verplicht worden om hun CO2-uitstoot te registeren. Op die manier kan de CO2-reductie binnen bedrijven gemakkelijker gemonitord worden en in lijn gebracht worden met de reductiedoelstellingen voor 2030. Met andere woorden: iedereen moet ermee aan de slag en het is slim om nu al te beginnen met een eerste inventarisatie.

“Nederland wil in 2030 55 procent minder CO2 uitstoten. Die uitdaging geldt voor ons allemaal, dus ook voor bedrijven in het transport en de logistiek”, zegt Aad Veenman, voorzitter van Topsector Logistiek. “Met deze nieuwe website willen we bedrijven in de logistieke keten stimuleren om inzicht te krijgen in hun CO2-uitstoot en mogelijkheden aanbieden om die uitstoot terug te dringen.”

Schrijf je in voor onze Newsbreak: iedere dag rond 12 uur het laatste nieuws

Wil jij iedere middag rond 12 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze Newsbreak.

Narcosegassen afvangen bespaart 220.000 kilo CO2-uitstoot

En dat is precies wat anesthesioloog Roland van Wandelen doet. Hij werkt in het Bravis ziekenhuis in Roosendaal en verzorgt als anesthesioloog de verdoving van patiënten voor een operatie. In het Bravis ziekenhuis vinden jaarlijks zo’n 16.000 tot 18.000 operaties plaats. De patiënt wordt tijdens de operatie onder narcose gehouden door narcosegassen. Twee derde van alle operaties wordt met narcose gedaan en een derde met plaatselijke verdoving. “Al die gassen komen in onze atmosfeer en veroorzaken een groot deel de milieu impact van de gezondheidszorg", ziet Van Wandelen. Hoe zorg jij voor snelle verduurzaming? “Duurzaamheid binnen het ziekenhuis is de afgelopen jaren een steeds belangrijker thema geworden. Ik wil mijn werk als anesthesioloog goed blijven doen. En de beste manier om narcose te sturen is door een patiënt onder narcose te houden met narcosegassen: sevofluraan of desfluraan. De patiënt ademt tijdens de narcose via een beademingsbuisje in de longen de narcosegassen in. De patiënt neemt het op, en ademt 99 procent van de gassen weer uit. Die gassen móét je afzuigen, want de hele operatiekamer staat vol mensen die moeten werken. De narcosegassen worden afgevangen, maar gaan door de schoorsteen van het ziekenhuis naar buiten. Gebruiken jullie al gerecycled narcosegas? “Nee, nog niet. Het recyclen van de narcosegas is al mogelijk, maar het wachten is nu nog op een nieuwe certificering om het gas opnieuw te gebruiken. Maar de wil is er zeker. In het begin zal de prijs een stuk hoger zijn dan huidige narcosegassen die we uit het buitenland halen. Dat is vaak het probleem met verduurzamen: standaardtoepassingen zijn vaak zo geoptimaliseerd dat het heel goedkoop is. Maar ik ben ervan overtuigd dat het op een gegeven moment rendabel wordt.” Wat voor type leiderschap heb je daarvoor nodig? “Binnen het Bravis ziekenhuis heb ik het initiatief genomen om narcosegassen op te vangen omdat ik erin geloof dat we de wereld een stukje beter moeten achterlaten. Mijn gedachte was: hoe kan ik voor elkaar krijgen wat ik wil? Volgens mij is het niet de manier om mensen te vertellen wat ze moeten doen. Het werkt juist wél om ze enthousiast te maken en gemotiveerd mee te krijgen.” En hoe krijg je mensen mee? “Een tijd geleden zijn we gestopt met lachgas, net als veel andere ziekenhuizen in Nederland omdat het zeer vervuilend is. Dat was een goed moment om de discussie te starten over de impact van narcosegassen op het klimaat. Door feiten te verzamelen en ze te verspreiden, kun je mensen achter je scharen. En dat ging eigenlijk vrij snel. Veel mensen zien de noodzaak om te vergroenen. Ook het ziekenhuis ging mee. Nu duurzaamheid steeds belangrijker is, is het voor ziekenhuizen ook een mooie stap om daarop in te springen. Maar het is ingewikkelder dan dat het op het eerste oog lijkt. Er moest namelijk een aanpassing aan het beademingstoestel plaatsvinden. Het kost ons ieder jaar 25.000 euro, maar op een ziekenhuisbegroting van 330 miljoen euro is dat peanuts. In Nederland zijn we het eerste ziekenhuis die dit toepast. Nu hebben een stuk of tien andere ziekenhuizen aangegeven dat ze hiermee willen starten. Je merkt het om je heen: iedereen is bezig met verduurzamen. Ook het ziekenhuis.” Welk doel heb je voor ogen? “Mijn doel is om op de beste manier voor de patiënt narcose uit te voeren en dat is mét narcosedamp. Dat wil ik blijven doen op een manier die het milieu zo min mogelijk belast. Het helpt heel erg dat het besef steeds groter wordt onder ziekenhuizen, en daarbuiten. Narcosegassen zijn natuurlijk slechts één probleem in het ziekenhuis. Denk maar eens aan alles wat we weggooien, alle plasticverpakkingen en instrumenten voor eenmalig gebruik. Het gaat erom dat je de trein helpt duwen. En uiteindelijk doe je het ook voor het nageslacht, want ik wil dat de generatie van mijn kinderen ook een mooi leven hebben op deze aarde.”Schrijf je in voor onze Newsbreak: iedere dag rond 12 uur het laatste nieuws Wil jij iedere middag rond 12 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze Newsbreak.