Hidde Middelweerd 16 januari 2017, 13:30

Ook Lelystad mengt zich in strijd om Tesla’s Gigafactory

Hoewel het verre van zeker is of de tweede Gigafactory van Tesla überhaupt naar Nederland komt, is de concurrentiestrijd tussen verschillende regio’s in alle hevigheid losgebarsten. Na Noord-Nederland, Rotterdam, Noord-Brabant en Limburg, doet ook Lelystad een gooi naar de megafabriek.

Tesla 1724773 1280

Dat meldt de gemeente in een nieuwsbericht.

Tesla

Lelystad heeft via het Netherlands Foreign Investment Agency van het ministerie van Economische Zaken een bod gedaan voor de tweede Gigafactory van Tesla. De gemeente stelt dat de regio vele voordelen kent voor de vestiging van de megafabriek. Zo zorgt de luchthaven Lelystad Airport Businesspark (LAB) voor uitstekende verbindingen. Daarnaast wordt de luchthaven ‘duurzaam en toekomstbestendig’ ontwikkeld, wat aansluit bij de merkidentiteit van Tesla.

Daarnaast is Van Peperzeel op het LAB gevestigd, een bedrijf dat het logistieke proces van Tesla verzorgt. Door zich in Lelystad te vestigen kan Tesla dit proces nog efficiënter, milieuvriendelijker en veiliger maken, stelt de gemeente.

Ruimte

Jop Fackeldey, wethouder Economische Zaken, benadrukt in het nieuwsbericht dat Flevoland de ruimte kan bieden waar Tesla om vraagt: “Het gevraagde ruimtebeslag door Tesla is enorm: 50 hectare, oftewel 500.000 vierkante meter. Het voordeel voor Lelystad: wij kunnen dat bieden in een goede omgeving en tegen gunstige randvoorwaarden. Wij wachten de resultaten van de gesprekken af."

Nederland

Hoewel het verre van zeker is dat de tweede Gigafactory van Tesla in Nederland komt te staan, zijn de kansen wel degelijk aanwezig. Zo staat het Europese hoofdkantoor van Tesla al in Amsterdam en is er een assemblage- en distributiecentrum van Tesla in Tilburg te vinden.

Frankrijk en Spanje zijn echter ook gegadigden voor de megafabriek.

Bron: Gemeente Flevoland | Foto: public domain

Belgische supers testen met herbruikbare groente- en fruitzakjes

Dat schrijft Het Laatste Nieuws (HLN).De supermarktketens, waaronder Delhaize, Colruyt en Carrefour, beslissen zelf in hoeveel winkels en in welke winkels ze de pilot gaan uitvoeren. Het basisprincipe is echter in elke supermarkt hetzelfde: consumenten moeten voortaan een plastic zakje voor het meenemen van groente en fruit kopen, in plaats van gratis meenemen. Hoeveel de tasjes kosten, mag elke supermarkt zelf bepalen.Herbruikbare zakjesDe zakjes die tijdens de pilot worden aangeboden, hebben andere specificaties dan de huidige wegwerpzakjes. Zo zijn de pilotzakjes herbruikbaar, wasbaar, semitransparant en opvouwbaar.Initiatiefnemer Comeos, de koepelorganisatie van de Belgische handel en diensten, wil met de herbruikbare plastic zakjes een alternatief bieden voor de huidige wegwerpzakjes. Maar ook voor de papieren zakken die overheid heeft voorgesteld als alternatief op de huidige zakjes.  Duurzame zakUit onderzoek van Comeos blijkt de milieu-impact van papier zes keer zwaarder is. Daarnaast zou het gebruik van papieren zakken 3,5 keer duurder en niet gebruiksvriendelijk zijn. Zo moeten kassamedewerkers papieren zakjes openen om te kijken wat erin zit. Daarnaast bestaat de kans dat de zakjes scheuren.Duurzame boodschappentasDelhaize gaat nog een stap verder dan zijn collega’s. De supermarktketen gaat stoppen met de verkoop van herbruikbare kassatassen van € 0,10. Wanneer de bestaande voorraden zijn opgebruikt, worden er geen nieuwe tassen gemaakt. De sterkere, geweven zakken van € 0,80 blijven wel bestaan, schrijft HLN.Bron: Het Laatste Nieuws | Foto: Shutterstock.com