Ook olietankers gaan CO2-uitstoot afvangen

Het lanceert daarom een project waarin de technologie geïnstalleerd en uitvoerig getest wordt op een olietanker. Het werkt daarvoor samen met het Global Centre for Maritime Decarbonisation (GCMD) en het Oil and Gas Climate Initiative (OGCI).

CO2 afvangen

Het International Panel on Climate Change (IPCC) ziet carbon capture and storage (CCS), ofwel het afvangen en opslaan van CO2-uitstoot, als een essentieel onderdeel van de strijd tegen klimaatverandering. Maar er is ook kritiek op de technologie: het wordt door velen gezien als een excuus om op dezelfde voet door te gaan en schadelijke uitstoot als het ware onder het tapijt te vegen.

Hoe dan ook, Stena Bulk ziet er wel brood in voor de scheepvaart en werkt onder andere samen met Nederlands kennisinstituut TNO om een CO2-afvangsysteem speciaal voor tankers te realiseren. Tijdens het project wordt ook onderzocht hoe de afgevangen CO2 opgeslagen kan worden of een herbestemming kan krijgen.

Kennis delen

Stena Bulk zal alle resultaten en opgedane kennis van het project publiekelijk delen met de rest van de sector, zodat ontwikkeling, toepassing en opschaling van CCS in de scheepvaart zo spoedig mogelijk verloopt. Op die manier hoopt het tankerbedrijf ook de kosten van CO2-afvang te beperken, het liefst naar 150 dollar per ton CO2 of lager. Vanaf die prijs wordt het namelijk commercieel interessant om de technologie op grote schaal in te zetten.

“Met dit project hopen we CO2-afvang een stap dichterbij te brengen voor de wereldwijde scheepvaart", aldus Erik Hånell, President en CEO van Stena Bulk. Stena Bulk is overigens niet het enige scheepvaartbedrijf dat de mogelijkheden van CCS op schepen onderzoekt. Eerder dit jaar kondigden Chemiebedrijf BASF en scheepbouwer Samsung Heavy Industries al een samenwerking aan voor hetzelfde doeleinde.

Lees ook: Wereldwijd mislukken projecten om CO2 op te slaan. Heeft CCS wel een kans in Nederland?