Hidde Middelweerd 23 maart 2018, 15:03

Ook Seat aan de stekker: elektrische auto voor 2020 op de rol

Seat maakt zich op voor zijn eerste wapenfeit op het gebied van elektrisch rijden. Het automerk, onderdeel van Volkswagen Group, brengt in 2020 een volledig elektrische auto op de markt met een actieradius van 500 kilometer.

Seat annualmediaconference2018 009 hq

De elektrische auto zal zich baseren op de elektrische auto-architectuur van Volkswagen Group, die ook wordt gebruikt voor de opkomende ID-modellen, zoals de ID Buzz en de ID Crozz.

Elektrische auto

“2020 wordt het jaar van elektrische aandrijving voor Seat”, stelde Luca de Meo, president van Seat, tijdens de jaarlijkse presentatie over de vorderingen van het automerk. Volgens De Meo krijgt de elektrische auto een concurrerend prijskaartje. Om die concurrerende prijs te verwezenlijk gaat Seat dan ook op zoek naar nieuwe verkoopformules, zoals het verhuren van de batterij.

De auto wordt gebouwd in de fabriek van Volkswagen in Zwickau, Duitsland. Over de naam van de elektrische auto is vooralsnog niets bekend.

Elektrisch rijden

De regelgeving omtrent emissies wordt steeds strenger in de Europese Unie. De Meo stelde dan ook dat Seat voor 2025 al een tweede elektrische auto in zijn portfolio moet hebben, om aan deze regels te voldoen. Wat voor type auto dit wordt is nog niet besloten.

Lees ook:

Bron & foto: Seat

‘Houd ook rekening met de verliezers van de energietransitie’

In het rapport bieden de partijen verschillende scenario’s, oplossingen en handvatten aan, om met dit vraagstuk aan de slag te gaan.Download het rapportDuurzaamheid en de maatschappijHet rapport stelt dat beslissingen die leiden tot een duurzamer Nederland gevolgen kunnen hebben op het gebied van maatschappelijke ongelijkheid. “Ongelijkheid in de samenleving voorkomen is moeilijk, maar we kunnen wel streven naar een energiebeleid dat de ongelijkheid tussen groepen in ieder geval niet vergroot”, is te lezen in het rapport.Alleen streven naar het behalen van de klimaatdoelen is dan ook niet voldoende, concludeert het rapport. Maatschappelijke consequenties van eventuele keuzes moeten ook meegenomen worden in de besluitvorming. Het rapport neemt Groningen als voorbeeld: “In de jaren ‘60/’70 hadden politici ook niet voorzien dat de Groningers nu zo benadeeld zouden worden door de aardbevingen als gevolg van gaswinning in hun provincie.”Groene energieOok op lokaal niveau moet rechtvaardigheid meegenomen in de beslissingen over, bijvoorbeeld, aardgasvrije wijken of groene energie. Dat gebeurt volgens de initiatiefnemers van het rapport momenteel onvoldoende.“Als ‘Jaap’ met zijn dieselauto het stadscentrum niet meer in kan, hij ook nog eens z’n baan verliest bij een bedrijf dat apparaten maakt voor fossiele energieproductie én er een windmolenpark in zijn buurt komt waar hij overlast van ondervindt, wordt Jaap op drie manieren een verliezer van de energietransitie”, aldus het rapport. “Dat is onwenselijk uit maatschappelijk oogpunt, maar het zal ook de energietransitie vertragen.”Lees ook:€ 12,8 mln extra beschikbaar voor aardgasvrije transitie Wiebes uit twijfels over draagvlak energietransitie Bron: ECN | Foto: Adobe stock