Opmerkelijk: Nederlands autootje trekt zich niets aan van zero-emissiezones
Soms stuit je als redactie op nieuws waarbij een wenkbrauw omhoog schiet. Die ene vreemde innovatie, een onverwacht effect van klimaatverandering of een staaltje menselijke onhandigheid. Opmerkelijk dus. Deze week: de auto’s van het Nederlandse Butch-e mogen straks dwars door de zero-emissiezones rijden.
De kleine, elektrische auto mag straks dwars door de zero-emissiezones rijden. | Credits: Butch-e
De Liddel: zo heet de nieuwe elektrische microcar. Het ontwerp is 3,5 meter lang en 1,5 meter hoog. Het haalt een maximaal snelheid van 90 kilometer per uur en kan op een volle accu 170 kilometer afleggen. Maar belangrijker is dat de kleine auto straks dwars door de zero-emissiezones mag rijden.
De zones komen eraan
Tientallen gemeenten gaan die zones per 1 januari 2025 invoeren. In bepaalde stadsdelen zijn bedrijfswagens met verbrandingsmotoren dan niet meer welkom. De busjes van marktkooplui, pakketbezorgers en aannemers zullen elektrisch of op andere duurzame brandstoffen moeten rijden. Het idee is dat hierdoor de drukte in de stad, de uitstoot en de luchtvervuiling afnemen.
Voor sommige voertuigen en ondernemers zijn er vrijstellingen en overgangsregelingen in het leven geroepen, maar de invoering van de zero-emissiezones gaat door. Vracht- en bestelauto’s die CO2 uitstoten, worden geleidelijk uit de zones geweerd.
Schilders en timmerlieden
Volgens Mark Fritsma van Butch-e schuilt er in de kleine auto veel laadruimte: tot 1,4 kubieke meter. “Dat maakt hem interessant voor zzp’ers en kleine ondernemers. Hoe klein de Liddel ook is, de auto biedt een zee aan ruimte. De laadruimte is groot genoeg voor tien verhuisdozen of een grote bruidstaart.”
De vraag is of dat groot genoeg is voor schilders, timmerlieden en pakketbezorgers. Eind dit jaar wil Butch-e ook een microtruck op de markt brengen. Die lijkt meer geschikt voor ondernemers met veel lading.
China
De kleine autootjes van het Nederlandse merk worden gemaakt door Beijing Automobile Works (BAW) in China. Fritsma verwacht geen last te hebben van de importheffingen die de EU in juli invoerde voor elektrische auto’s uit China vanwege de oneerlijke concurrentie door staatssteun. De Liddel valt officieel onder de categorie motorfietsen, waardoor het geen last heeft van de hogere importtarieven.
Wij gebruiken cookies op onze website om je de meest relevante ervaring te bieden door je voorkeuren en herhaalde bezoeken te onthouden. Door op “Alles accepteren” te klikken, ga je akkoord met het gebruik van alle cookies. Je kunt ook naar “Cookie-instellingen” gaan om een gecontroleerde toestemming te geven. Bekijk onze privacy verklaring
Deze website maakt gebruik van cookies om je ervaring te verbeteren terwijl je door de site navigeert. Van deze cookies worden de cookies die als noodzakelijk zijn geclassificeerd, opgeslagen in je browser omdat ze essentieel zijn voor het functioneren van de basisfuncties van de website.
We maken ook gebruik van cookies van derden die ons helpen analyseren en begrijpen hoe je deze website gebruikt. Deze cookies worden alleen met jouw toestemming in je browser opgeslagen. Je hebt ook de mogelijkheid om deze cookies te weigeren. Houd er echter rekening mee dat het uitschakelen van sommige van deze cookies je browse-ervaring negatief kan beïnvloeden.
Noodzakelijke cookies zijn absoluut essentieel voor het goed functioneren van de website. Deze categorie bevat alleen cookies die basisfunctionaliteiten en beveiligingsfuncties van de website mogelijk maken. Deze cookies slaan geen persoonlijke informatie op.
Alle cookies die niet strikt noodzakelijk zijn voor het functioneren van de website en die specifiek worden gebruikt om persoonlijke gegevens van gebruikers te verzamelen via bijvoorbeeld analytics, advertenties of andere ingesloten inhoud, worden aangeduid als niet-noodzakelijke cookies. Voor het gebruik van deze cookies is het verplicht om vooraf toestemming van de gebruiker te verkrijgen.
Functional cookies help to perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collect feedbacks, and other third-party features.
Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.
Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.
Advertisement cookies are used to provide visitors with relevant ads and marketing campaigns. These cookies track visitors across websites and collect information to provide customized ads.