Oude, fossiele stadsbussen krijgen gloednieuwe waterstofmotor

Het bedrijf Safra heeft vijftien Franse streekbussen die eerst op fossiele brandstoffen reden, omgebouwd naar waterstofbussen. Daardoor zijn ze, mits de waterstof groen is geproduceerd, minder schadelijk voor het klimaat. Naar verwachting worden de bussen dit jaar nog in gebruik genomen.

Safra retrofit Intouro 1920x1080
De druk op producenten van vervoersmiddelen om hun vloot te verduurzamen neemt steeds meer toe. | Credit: Sustainable Bus

Het gaat om Mercedes-bussen van het type Intouro die voorheen reden op diesel. Safra, een Frans bedrijf dat speciale kits aanbiedt waarmee conventionele bussen op waterstof kunnen gaan rijden, bouwde de Intouro’s om in zijn werkplaats. Dat deed het door onder meer een nieuwe aandrijflijn, een brandstofcel en zes waterstoftanks te plaatsen. Na de transformatie hebben de bussen een bereik van 500 kilometer, en zijn ze in staat om binnen milieuzones te rijden. Voorheen was dat niet mogelijk.

Twee van de waterstofbussen zullen al meteen gaan rijden en een dienstregeling op zich nemen in de Zuid-Franse regio Occitanië, waar Toulouse ligt. Het plan is dat de andere bussen ook nog dit jaar in gebruik genomen zullen worden.

Wetgeving

De druk op producenten van vervoermiddelen om hun vloot te verduurzamen neemt steeds meer toe. Onlangs stemde het Europees Parlement in met strengere Europese wetgeving op dit gebied. Voor stadsbussen betekent de wetgeving dat hun uitstoot met 90 procent gereduceerd moet zijn tegen het jaar 2030. In 2035 moeten ze zelfs helemaal uitstootvrij rijden. Volgens Europarlementariër Bas Eickhout (namens GroenLinks/PvdA lid van De Groenen/Vrije Europese Alliantie) is dat terecht, aangezien vrachtwagens en stadsbussen gezamenlijk verantwoordelijk zijn voor 6 procent van de totale Europese CO2-uitstoot.

Retrofitten

Producenten zetten zich daarom in toenemende mate in op het produceren van uitstootvrije vervoersmiddelen, zoals batterij-aangedreven bussen en vrachtwagens. Maar niet overal is het mogelijk om geschikte laadinfrastructuur aan te leggen waarmee zulke voertuigen operationeel kunnen blijven. Daarom komen er sporadisch berichten naar buiten over nieuwe waterstofvoertuigen, zoals de recent aangekondigde waterstoftrucks van het Duitse bedrijf MAN. Iets zeldzamer zijn nog de berichten van het ombouwen van fossiele voertuigen, ook wel retrofitten genoemd. Vorig jaar maakte Toyota bekend een pick-uptruck die op diesel rijdt om te bouwen naar een waterstofmodel. Ook in de personenautomarkt bestaan retrofit-initiatieven, zoals Het Nederlandse bedrijf EV Europe dat Ford Mustangs of Volkswagen Transporters elektrisch maakt.

Lees ook:

Change Inc.

schrijf je in voor de nieuwsbrief

Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!

Schrijf je nu in

Nieuws & Verhalen

Changemakers

Bedrijven

Events


Producten & Diensten


Lidmaatschap

Inloggen

Nieuwsbrief & Memberships


Over Change Inc.

Over ons

Waarom Change Inc.

Team

Partnerships & Adverteren

Werken bij Change Inc.

Pers & media

Onze partners

Contact

Start

Artikelen

Changemakers

Bedrijven

Menu