Podcast: Hoe Breytner elektrisch transport realiseert in Rotterdam

Rotterdam kampt met luchtvervuiling, met diesel- en benzinevoertuigen als grootste boosdoeners. Om dit probleem het hoofd te bieden, sloot de gemeente Rotterdam een belangrijke verkeersader af voor vervuilend vrachtverkeer. De start-up Breytner zag dit als een kans en startte met volledig elektrische bevoorrading van de binnenstad.

Hidde Middelweerd

15 maart 2018, 10:03

Marie-José Baartmans, mede-oprichter van Breytner, licht toe: “Beperking biedt ook kansen. Als wij nu starten met elektrisch transport, lopen we in de toekomst op kop.” Momenteel is Breytner dan ook de enige partij die elektrische vrachtwagens inzet in Rotterdam.

Baartmans licht de duurzame businesscase van Breytner toe in onderstaande podcast. En vertelt waarom Breytner als eerste Nederlandse bedrijf een Tesla Semi bestelde:

<br />

Foto: Breytner

schrijf je in voor de nieuwsbrief

Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!

Schrijf je nu in

elektrisch-rijden Transport Logistiek rotterdam

Deel dit bericht op

Europees Parlement besluit: CO2-uitstoot vrachtwagens moet drastisch omlaag

Het Europees Parlement heeft ingestemd met een wet die de CO2-emissies van vrachtwagens flink moet beperken. Vanaf 2040 moet de uitstoot door de uitlaatgassen van trucks gereduceerd worden met 90 procent. Voor vrachtwagenbouwers betekent dit dat ze de verkoop van emissievrije modellen flink moeten opschalen.

Transport en mobiliteit

11 april 2024 10:35

De elektrische auto als oplossing voor het overvolle stroomnet

Het elektrische wagenpark kan veel nuttiger gebruikt worden. Slim laden gaat drukte op het stroomnet tegen, is goedkoper en zorgt ervoor dat je meer eigen zonnestroom gebruikt. De grootste troefkaart? De meeste auto’s kunnen het al.

background

Transport en mobiliteit

9 april 2024 16:00

aansluitend artikel

Binnenkort rijden er waterstoftrucks van MAN over de Maasvlakte

De Duitse vrachtwagenbouwer MAN gaat waterstoftrucks leveren aan Nederland. Het gaat om in totaal tweehonderd exemplaren die ook in Noorwegen, IJsland en de Verenigde Emiraten zullen gaan rijden. De waterstoftrucks zijn met name geschikt voor zwaar transport, en zullen in Nederland worden ingezet op de Maasvlakte. “We kiezen voor Noorwegen en Nederland, omdat er in deze landen ook veel waterstofprojecten lopen en er een eigen productie is van waterstof.”