Leestijd 2 minuten

Dit prototype brengt scheepvaart op waterstof een stap dichterbij

Havyard werkt aan een waterstofsysteem voor de aandrijving van grote schepen. Volgens het Noorse scheepstechnologiebedrijf wordt dit het grootste waterstofsysteem dat tot op heden voor de scheepsvaart ontwikkeld is.

Dit prototype brengt scheepvaart op waterstof een stap dichterbij

Havyard heeft verschillende partnerschappen gesloten om hun waterstofsysteem naar de markt te brengen, bijvoorbeeld met leveranciers van waterstoftanks en brandstofcellen. Het duurzame aandrijvingssysteem van Havyard is nog in ontwikkeling, maar het bedrijf maakt zich momenteel klaar voor de goedkeuringsfase.

Als het systeem eenmaal aan de juiste certificeringen voldoet, kan het daadwerkelijk de markt op. Wanneer dat is, is vooralsnog onbekend.

Waterstof in de scheepvaart

Dat de scheepvaart moet verduurzamen, is inmiddels wel duidelijk. Daar werden dan ook internationale afspraken over gemaakt: in 2050 moet de zeevaart bijvoorbeeld 50 procent minder emissies uitstoten dan in 2008.

De grote vraag is: hoe? Scheepvaart op batterijen is over korte afstanden weliswaar mogelijk, maar over langere afstanden schiet de energiedichtheid van batterijen al snel tekort. Schepen gebruiken door hun gewicht simpelweg teveel energie.

Waterstof staat daarom steeds prominenter op de agenda van de scheepvaart. De innovatieve Energy Observer laat nu al zien dat scheepvaart op waterstof mogelijk is, zij het op kleine schaal.

Lees ook:

Schip op waterstof

Havyard Design & Solutions ontwikkelt daarom samen met Norwegian Electric Systems een aandrijvingssysteem voor schepen op waterstof. Linde Engineering levert de waterstoftanks en het Zweedse PowerCell neemt de levering van brandstofcellen voor zijn rekening.

Het waterstofsysteem moet de grootste in zijn soort worden, zodat ook grote schepen op deze manier kunnen verduurzamen. Het systeem zal uit verschillende modules bestaan en wordt ontwikkeld voor verschillende types schepen. Daarnaast moet het mogelijk zijn om bestaande schepen met het waterstofsysteem uit te rusten, zodat ook deze schepen lange afstanden volledig emissievrij kunnen afleggen.

Foto: AdobeStock

Lees ook


CHANGE INC.

join the changesluit je gratis aan

Bij een ecosysteem van 42.512 professionals, bedrijven en start-ups die samen aan oplossingen werken voor een betere toekomst. Met dagelijks kwaliteitsjournalistiek, inzichten en evenementen, want morgen wordt vandaag bedacht.

Join the change, word lid

Aansluitend artikel

Uitstootvrije Japanse rondvaartboten varen op ammoniak uit waterstof

Het Japanse NYK werkt aan een veerboot die vaart op ammoniak, gemaakt van (duurzaam geproduceerde) waterstof. De techniek kan niet alleen voor kleine rondvaart- en veerboten een oplossing zijn, maar ook voor de grote containerschepen. In 2024 moet het schip klaar zijn.

Uitstootvrije Japanse rondvaartboten varen op ammoniak uit waterstof

Nieuws & Verhalen

Changemakers

Bedrijven


Producten & Diensten

Magazine


Lidmaatschap

Inloggen

Sluit je aan


Over Change Inc.

Over ons

Waarom Change Inc.

Team

Partnerships & Adverteren

Werken bij Change Inc.

Pers & media

Onze partners

Contact

Start

Artikelen

Changemakers

Bedrijven

Menu