Leestijd 6 minuten

Met circulariteit komt verantwoordelijkheid, en af en toe een iets hogere prijs

Onlangs bezegelden overheden en bedrijven het Europese Plastics Pact. Hierin is afgesproken dat de capaciteit van inzameling, sortering en recycling van plastic over vijf jaar minstens 25 procent  hoger moet zijn. In datzelfde jaar moet tenminste 30 procent van alle verpakkingen uit gerecycled materiaal bestaan. Door deze afspraken is er in de plasticindustrie steeds meer aandacht voor circulariteit, merkt ook palletpooler voor de petrochemische industrie PRS.

Met circulariteit komt verantwoordelijkheid, en af en toe een iets hogere prijs

In maart van dit jaar werden de doelstelling van het pact ondertekend door 66 bedrijven en organisaties, en vijftien overheden. Dit gebeurde vrijwillig, maar niet vrijblijvend. Een roulerende stuurgroep bestaande uit ondertekenaars monitort elk jaar hoe ver alle deelnemers met de implementatie zijn. Het is voor het eerst dat zoveel verschillende partijen, van supermarkt en snoepfabrikant tot overheden, zich hier op Europese schaal gezamenlijk voor inzetten. “Als je kijkt naar waar nu we staan en waar we naartoe willen, dan moeten er nog heel veel dingen gebeuren”, vertelt Rinus de Kok, commercieel directeur bij palletpooling bedrijf PRS.

[image]

Multi-inzetbaar pooling-systeem

PRS heeft een Europees palletpooling-systeem opgezet voor producenten van polymeren. Deze producenten leveren plastic korrels op gestandaardiseerde, door PRS geleverde, houten pallets aan fabrikanten van plastic granulaat door heel Europa. “We zeggen wel eens dat we slechts een bescheiden leverancier zijn met een vrij basic product”, vertelt De Kok. “Maar we leveren miljoenen pallets per jaar aan ruim honderd locaties verspreid over heel Europa.” De pallets komen uiteindelijk terecht bij tienduizend adressen van plastics verwerkers, waar PRS ze na gebruik weer ophaalt. Vervolgens repareert PRS de beschadigde pallets en stuurt ze weer terug de pool in. Op deze manier worden pallets zo lang mogelijk hergebruikt. “We halen nu alleen onze eigen pallets op, maar waarom zouden we niet ook andere reststromen, zoals gebruikte verpakkingsmaterialen bij plasticverwerkers ophalen?” Met ons netwerk hebben we een unieke positie om bij te dragen aan het circulaire model van de polymeren industrie.” 

Een voorbeeld: de meeste polymerenproducenten in Europa gebruiken 25 kilo zakken om plastic granulaat in te verpakken en te vervoeren. Recyclelaars willen deze zakken graag terug krijgen, zodat ze er weer hoogwaardig gerecycled granulaat van kunnen maken. “In dat geval kunnen wij een krat bij de klant neerzetten, waar de lege zakken in kunnen”, zegt De Kok. “Wij halen de pallets regelmatig op, dan kunnen we net zo goed ook gelijk een krat vol zakken meenemen.” De Kok ziet dat er steeds meer discussie ontstaat over dit soort modellen: “Kunnen we het huidige business model combineren met andere retourstromen?”

Samen circulair

Een platform waar zulke discussies worden gevoerd is PCEP, het Polyolefin Circular Economy Platform. De organisatie, die ongeveer twee jaar geleden werd opgericht, heeft als doel om de industrie te veranderen van lineair naar circulair. Het platform is een samenwerkingsverband van verschillende Europese partijen in de polyolefinen-(polypropeen en polyetheen)industrie, zoals producenten, plastics verwerkers en recyclelaars.

Eén van de doelstellingen van PCEP is om nieuwe markten te ontdekken voor gerecycled plastic. Een pilot die een aantal partijen binnen het platform uitvoert is de ontwikkeling van een plastic pallet als alternatief voor de houten. “Hier willen wij natuurlijk heel graag een rol in spelen”, zegt De Kok. “Met onze kennis en het netwerk waarin we opereren kunnen we bijdragen aan deze ontwikkeling. Dus hebben we ons aangesloten bij PCEP om hierover mee te praten en zijn nu actief betrokken bij een eerste pilot op dit vlak.”

Plastic pallets

PRS werkt in de pilot samen met Cabka, een specialist op het gebied van gerecyclede plastic pallets. De Kok: “Cabka kent de waardeketen van de polymerenindustrie natuurlijk niet zoals wij die al bijna 25 jaar kennen. Er worden namelijk behoorlijk wat eisen gesteld aan zo’n pallet.” In de eerste plaatst moet een pallet een gewicht tot 1.500 kilo aan korrels kunnen houden en in een stelling geplaatst kunnen worden zonder blijvend door te buigen. Verder moet de pallet op de vorken van een heftruck kunnen rusten, en niet ervan glijden als deze remt. “Dit zijn allemaal functionele eisen, die hout op het moment perfect vervult”, zegt De Kok. “Hout is sterk, makkelijk te repareren en gecertificeerd gekapt en in een pooling systeem ook nog eens duurzaam. Maar wij delen natuurlijk de ambitie om weer een hoogwaardige bestemming te vinden voor gerecycled plastic, en een plastic pallet zou dat kunnen zijn.”

Teveel pallets gaan verloren

Maar de ontwikkeling van de perfecte, gerecyclede plastic pallet is niet de enige uitdaging voor PRS. “Gerecyclede plastic pallets worden alleen rendabel als je ze zo vaak mogelijk gebruikt”, zegt De Kok. En dat blijft een uitdaging, ook bij de houten pallets. Van de honderd pallets die PRS produceert verdwijnt iets minder dan de helft van de radar. Deels komt dit omdat pallets intercontinentaal worden verscheept (en dus op locaties komen waar het vanuit CO2- en kosten perspectief niet meer loont om ze terug te halen voor hergebruik) en deels doordat pallets bij plastics verwerkers verloren gaan omdat ze bijvoorbeeld worden opgestookt of doorverkocht. De Kok: “Die verliespercentages moeten bij gerecyclede plastic pallets echt omlaag, anders kunnen we niet kostenefficiënt poolen.”

En daar knelt de schoen volgens De Kok: Het is heel goed dat er steeds meer aandacht komt voor recycling en circulariteit, maar alleen als de hele polymerenindustrie zich hiervoor inzet kunnen we dit tot een succes maken.” PRS probeert haar partners, de plasticverwerkers, te stimuleren met het vorig jaar geïntroduceerde Green Label. Klanten mogen dit label voeren wanneer ze meewerken aan het hergebruik van de pallets van PRS. “Door dit soort initiatieven komt circulariteit nog meer bij onze partners op de agenda. Het blijft een uitdaging, maar door gesprekken met partijen binnen PCEP, merk je dat iedereen zijn steentje wil bijdragen.”

CO2-beprijzing onderdeel van de oplossing

Volgens De Kok ligt daarnaast nog een andere grote uitdaging bij beleidsmakers: het prijsverschil verkleinen tussen virgin en gerecycled plastic. De prijs van gerecycled plastic is al redelijk stabiel en wordt voornamelijk gedreven door logistieke en bewerkingskosten. De prijs van puur plastic fluctueert daarentegen hevig met de olieprijs. De Kok: “Dit zag je aan het begin van de coronacrisis ook. Zodra de prijs van olie inzakt is een virgin plastic pallet plots goedkoper dan een gerecyclede. En dat is strijdig met de duurzaamheidsdoelen” Volgens De Kok zouden beleidsmakers iets aan die marktwerking moeten veranderen. “En dat kan je volgens mij maar op één manier doen, namelijk door een prijs op CO2 te zetten. Alleen op die manier kun je de prijs van gerecycled plastic concurrerend maken. Met circulariteit komt verantwoordelijkheid, en af en toe een iets hogere prijs. Ook als niemand dat soms wil horen. En alleen door samen te werken kunnen we met z’n allen deze verantwoordelijkheid pakken.”

Benieuwd naar hoe het circulaire model, nu en in de toekomst, van PRS er in de praktijk uitziet? Bekijk hier de infographic:

Beeld: PRS, Adobe Stock

Lees ook


Change Daily: omroep voor duurzaamheid en Duurzame Dinsdag

Change Transport en mobiliteit

Change Daily: omroep voor duurzaamheid en Duurzame Dinsdag

Alles wat je moet weten over de wereld van duurzaamheid en innovatie in één handig nieuwsblog. Update 16:43 Lamb Weston / Meijer krijgt nieuwe CEO Vanaf 1 januari 2021 staat Marc Schroeder aan het hoofd van fritesproducent Lamb Weston / Meijer. Hij volgt Bas Alblas op. Schroeder werkte onder andere bij multinationals als Procter & Gamble en PepsiCo en werkte naast Nederland ook in Rusland, de VS en Zwitserland. Lamb Weston / Meijer heeft een ambitieuze duurzaamheidsagenda die Schroeder als CEO verder zal brengen. Zwaartekrachtbatterij in Schotland De eerste proefversie van een zwaartekrachtbatterij is in aanbouw in Schotland. Het bedrijf Gravitricity bouwt een installatie met 250 kilowatt capaciteit, die duurzame stroom moet opslaan in zwaartekracht. Als er een overschot aan stroom is, takelt een katrolsysteem een gewicht omhoog. Is er stroom nodig, dan wordt het gewicht (gecontroleerd) losgelaten. Een generator aan het katrolsysteem wekt dan elektriciteit op. Begin 2021 starten de eerste proeven. Zijn die succesvol, dan wil Gravitricity batterijen in stalleren in verlaten mijnschachten. Elektrische auto’s gaan langer mee en zijn schoner dan werd gedacht Een elektrische auto gaat langer mee dan eerder werd gedacht. Voorheen werd ervan uitgegaan dat een elektrische auto af is na 150.000 kilometer. Echter toont een nieuw onderzoek van de Technische Universiteit Eindhoven aan dat die afstand minimaal 250.000 kilometer is. Ook blijkt er bij de productie van de batterij minder CO2-uitstoot te zijn dan werd aangenomen. Vaak wordt gezegd dat de totale CO2-uitstoot van een elektrisch voertuig hoger is dan de benzinevariant als ook wordt gekeken naar de fabricage van de batterij en de bron van elektriciteit. De onderzoekers uit Eindhoven tonen echter aan dat elektrische auto’s verhoudingsgewijs schoner zijn, zelfs als gebruik wordt gemaakt van fossiele energiebronnen. Meer ‘beter-leven-kippenvlees’ in de schappen In de schappen van supermarkten ligt nu veel meer kippenvlees waarvan de kip een beter leven heeft gehad. Vrijwel al het kippenvlees is diervriendelijker, stelt de Autoriteit Consument & Markt (ACM). Het marktaandeel van kippenvlees met een onafhankelijk keurmerk verdubbelde bijna in de periode 2014-2018. Voor de ACM vormt dit het bewijs dat concurrentiebeperkingen niet altijd noodzakelijk zijn om duurzamere of diervriendelijkere producten in de schappen te krijgen. Desalniettemin blijft ACM bij haar standpunt dat een beperking van concurrentie in bepaalde gevallen wél noodzakelijk is voor het bereiken van duurzame doelen. Daartoe publiceerde zij in juli een leidraad duurzaamheidsafspraken. Lees ook: Waakhond ACM wil mededingingsregels versoepelen voor meer duurzame samenwerking Groene omroep strijdt om zendtijd Sinds dinsdag is Omroep Groen een feit. Met deze omroep willen Carolijn Borgdorff en Taco Zimmerman een plaats krijgen in het publieke bestel. Als er op de NPO meer aandacht komt voor de aarde, zullen mensen ook zorgvuldiger met haar omgaan, denken zij. Voorlopig is Omroep Groen slechts een initiatief, schrijft Trouw in een interview met de oprichters. Om aspirant-omroep te worden zijn er vijftigduizend leden nodig. Deze moeten zich voor het einde van het jaar aanmelden op omroepgroen.nl. De minister beslist begin volgend jaar op advies van het Commissariaat voor de Media welke aspirant-omroepen vijf jaar de tijd krijgen om zich te bewijzen. Nederlandse vermogensbeheerders vinden uitstel regels groene beleggingen onnodig in tegenstelling tot Europese collega’s Als onderdeel van de Europese Green Deal moeten beleggingsinstellingen vanaf maart 2021 meer informatie geven over het duurzame gehalte en de klimaatrisico's van hun investeringen. Het doel hiervan is dat meer geld richting 'duurzame' beleggingen stroomt en ‘green washing’ wordt tegengegaan. De European Fund and Asset Management Association (Efama) noemt de deadline van maart 2021 'onrealistisch', schrijft het Financieele Dagblad. De Europese lobbygroep pleit voor negen maanden extra tijd. De Nederlandse belangenclub voor vermogensbeheerders, de Dutch Fund and Asset Management Association (Dufas) is lid van Efama, maar pleit niet voor uitstel. Zij stellen wel dat de implementatie van de nieuwe regels een 'uitdaging' is. Ambitieuze plannen voor duurzame Jaarbeurs Jaarbeurs wil het meest duurzame en innovatieve beurs-, event- en congrescentrum van Europa worden. De plannen voor de Nieuwe Jaarbeurs liggen er al sinds december vorig jaar. Nu zet de organisatie over de hele linie een duurzame koers in. “Duurzaamheid maakt straks deel uit van al onze evenementen”, vertelt strategisch adviseur duurzaamheid Marloes van den Berg. Lees het interview op Duurzaam Bedrijfsleven. Waar blinkt Midden-Nederland in uit? Wat zijn de duurzamste ideeën van Utrecht en Flevoland? Vandaag, op Duurzame Dinsdag, eindigen we onze reis langs de Nederlandse provincies. Ook leest Jan Jonker de duurzame troonrede voor. Eerder lichtte Jonker al een tipje van de sluier op in een interview. Lees hier de Change Daily van maandag 31 augustus

Leestijd 4 minuten

CHANGE INC.

join the changesluit je gratis aan

Bij een ecosysteem van 42.512 professionals, bedrijven en start-ups die samen aan oplossingen werken voor een betere toekomst. Met dagelijks kwaliteitsjournalistiek, inzichten en evenementen, want morgen wordt vandaag bedacht.

Join the change, word lid

Aansluitend artikel

Bedrijven spreken af om anders om te gaan met zakelijk vliegen

De uitstoot van zakelijk vliegverkeer moet flink omlaag om de CO2-afdruk van mobiliteit bij bedrijven te verlagen. De coalitie Anders Reizen, die eerst al de uitstoot van woon-werkverkeer aanpakte, komt nu samen met Natuur & Milieu met een plan waarmee bedrijven anders om kunnen gaan met zakelijke vluchten. Als men vliegt, om het dan zo verantwoord mogelijk te compenseren.

Bedrijven spreken af om anders om te gaan met zakelijk vliegen

Nieuws & Verhalen

Changemakers

Bedrijven


Lidmaatschap

Inloggen

Sluit je aan


Over Change Inc.

Over ons

Waarom Change Inc.

Team

Partnerships & Adverteren

Werken bij Change Inc.

Pers & media

Onze partners

Contact

Start

Artikelen

Changemakers

Bedrijven

Menu