Het ging om een vlucht van 15 uur met een Boeing Dreamliner 787-9, tussen Los Angeles en Melbourne. Door deels te vliegen op biobrandstof van mosterdzaad werd een CO2-reductie van 7 procent gerealiseerd. Dat meldt Qantas in een persbericht.
Biobrandstof
De brandstoftank van de Boeing in kwestie werd voor 10 procent gevuld met een brandstof gemaakt van brassica carinata (Ethiopische mosterd). Een groot voordeel van dit gewas is het tussen andere gewassen kan groeien en dus geen landbouwgrond in beslag neemt die ook voor voedselproductie gebruikt had kunnen worden. De biobrandstof stoot 80 procent minder schadelijke stoffen uit over de gehele levenscyclus dan conventionele vliegtuigbrandstof.
Qantas is al langer aan het experimenteren met biobrandstof. Zo werd de eerste binnenlandse vlucht op biobrandstof in 2012 al afgelegd, van Sydney naar Adelaide. De brandstofmix bestond toen voor 50 procent uit kookolie. In 2020 wil Qantas een vlucht tussen Los Angeles en Melbourne afleggen met enkel biobrandstof.
KLM
Ook KLM experimenteert met biobrandstof. De luchtvaartmaatschappij heeft het ‘Corporate BioFuel Programme’ opgericht, waar partijen zich kunnen aansluiten. Zij betalen vervolgens een toeslag die gelijk is aan het prijsverschil tussen biobrandstof en kerosine. KLM investeert deze bijdrage vervolgens in duurzame biobrandstoffen.
Bron: Qantas | Foto: Qantas
