Ellen Lengkeek 10 juli 2023, 13:06

Roze monsterschip duikt op bij Rotterdam

Je zal het ineens op je af zien komen. Het roze gekleurde Japanse containerschip ONE innovation doet tijdens haar maidentrip de Rotterdamse haven aan. Het 400 meter lange monsterschip is aan de buitenzijde gestuwd met magenta gekleurde containers om aandacht te vragen voor duurzame innovaties aan boord.

One Innovation Het duurzamere containerschip One met aangepast windboeg. | Credits: One innovation

ONE Innovation is de eerste van een serie Megamax-schepen die dit jaar gebouwd is in opdracht van de Japanse rederij Ocean Network Express (ONE). Het schip kan zo’n 24.000 zeecontainers vervoeren. Het vaart duurzamer doordat de romp is aangepast met een boegwindscherm waardoor er minder brandstof nodig is. Voor uitlaatgassen is er nieuw reinigingssysteem ontworpen. Dat is nodig om te kunnen voldoen aan de emissie-voorschriften van de IMO. De rederij bouwt nog vijf van deze schepen.

“We werken actief aan het verminderen van de uitstoot van broeikasgassen uit onze vloot, en we zijn ervan overtuigd dat dit schip zal bijdragen aan deze inspanning en innovatie zal brengen in de wereldwijde logistiek”, sprak Yu Kurimoto, directeur bij ONE eerder. “We willen voor 2050 naar netto nul emissie.”

Roze voor geluk

Hoewel je bij duurzaam eerder de kleur groen zou verwachten is roze bewust gekozen door de Japanners. De kleur staat symbool voor geluk. Japanners trekken er massaal op uit om tijdens Hanami Matsuri in het voorjaar sierkersen, die in bloei staan, te bewonderen. Met dit feest wordt een voorspoedige periode ingeluid.

ONE is opgericht in 2017 door drie Japanse rederijen en heeft een hoofdkantoor in Singapore. Het vaart met tweehonderd schepen naar 120 landen. In Rotterdam meert het dinsdag 11 juli aan het einde van de ochtend aan bij RWG-terminal in de Amaliahaven.

Gedwongen minder CO2-uitstoot

De sterk vervuilende containervaart staat wereldwijd voor de taak om schoner te varen, op last van regels opgesteld door onder meer het IMO, de International Maritime Organisatie en Europese klimaatwetten. Brussel hoopt zo dat in het jaar 2050 de internationale scheepvaart 80 procent minder CO₂-uitstoot. In Europa gaan zeeschepen vanaf 2026 ook betalen voor CO2-uitstoot.

Lees ook:

Zo voorkomt Santas Koffie een berg verpakkingsafval hoger dan de Euromast

Wie door de grote monumentale bedrijfshal van Santas Koffie loopt in het Rotterdamse havengebied komt ogen tekort. De koffiebonen, vervoerd via de Antwerpse haven en gebrand bij collega-branderij Mocca d’Or in Zwolle, worden hier gemalen en verpakt in grote blikken van 3 kilo voor de zakelijke markt. Er staan 400 kilo big bags koffie klaar om verwerkt te worden, er staan dozen met pakken biologische houdbare melk, er is een vulmachine, een keurkamer om te proeven, er worden logo’s geplakt, maar vooral zijn er heel veel dun stalen koffieblikken om naar klanten in Nederland te worden vervoerd. Blik met het logo van voetbalclub Sparta erop, het NOS-testbeeld voor ‘objectieve’ proeverijen, het Amsterdamse bedrijf Green Flux voor elektrische laadnetwerken, onderwijsorganisatie Nuffic in Den Haag en de Radboud Universiteit in Nijmegen. Om maar een enkele klanten te noemen naast de vele horeca waaraan Santas zijn duurzame koffie-blends levert. Statiegeld op blik en het voorkomen van bergen wegwerpverpakkingsmateriaal is bij het bedrijf al decennia een gamechanger voor het milieu. Toen al een hele slimme zet Het koffiemerk is opgericht door Rob Kooij in 1988 die als eerste Nederlandse ondernemer in de koffiewereld niet alleen op zoek ging naar goede fairtrade en biologische bonen, maar die zijn koffie ook zo duurzaam mogelijk wilde verpakken en verkopen. Hij werkte daarvoor bij Van Nelle en Max Havelaar en kwam tot inzicht dat het duurzamer kon. ‘’Wat Rob Kooij met Santas bedacht was toen al een enorm slimme zet. Hij verkocht zijn koffie in blikken, waarvoor de klanten statiegeld betaalden. Zo kwamen die blikken weer terug om schoongemaakt en opnieuw gevuld te kunnen worden’’, vertelt salesmanager Edwin Arndts in het Rotterdamse monumentale pand van Santas. “Dat gebeurt nu, bijna veertig jaar later nog steeds. We hebben zelfs nog blikken in gebruik vanuit die begintijd. Het jaartal wordt aan de onderkant in het blik geslagen, zo weten we dat.” De berg verpakkingsafval die daarmee is voorkomen, is indrukwekkend. Arndts becijfert: "Een koffieblik van 3 kilo vervangt 1.440 wegwerpverpakkingen of 60.000 aluminium koffiecups. De blikken kunnen zo’n 120 keer of langer door de klanten worden gebruikt. In een kleine werkplaats worden ze zo nodig gerepareerd. Per jaar gaat hier 80 ton aan koffie in de recyclebare blikken de loods uit. Dus onze impact van afvalreductie is groot. We voorkomen enorm veel verpakkingsafval." Gebrand bij Mocca d’Or Santas Koffie is sinds 2016 overgenomen door Wouter Jansen van Velzen, die ook eigenaar is van de koffiebranderij Mocca d’Or in Zwolle en Breda. Het roosteren van de koffie gebeurt in trommelbranders bij Mocca d’Or in Zwolle, waar ter compensatie van CO2-uitstoot 280 zonnepanelen voor een eigen energiebron zorgen. De branderij is uitgerust met een Soundenergy installatie. Deze installatie maakt het mogelijk om het gehele pand door middel van restwarmte te verwarmen en te verkoelen. Ook zijn er energie-neutrale kantoren. Santas Koffie blijft ook na de overname door Jansen van Velzen verduurzamen en maatschappelijk ondernemen. Nathalie Loerakker-de Bleijser, officemanager: ‘’Onze blikken worden in Nederland geproduceerd bij het duurzaam werkende Zaanlandia Blikverpakkingen. Ook onze houten kratten waarin de koffieblikken worden vervoerd zijn FSC-gecertificeerd om ontbossing tegen te gaan. Ze worden gemaakt op een sociale werkplaats bij ons in de regio. De blikken en kratten die na gebruik retour komen, worden handmatig gereinigd, gedroogd en weer gevuld door mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt. Het zijn collega’s die bij ons in vaste dienst zijn.’’ Circulaire lijn koffiedrab Transportlijnen worden ook kort gehouden door samen te werken met groothandel als Horesca in Leiderdorp en World of Drinks in Middelburg. De volgende stap is een circulaire lijn voor verwerking van het koffiedrab dat bij klanten moet worden opgehaald. Loerakker-de Bleijser: ‘’Een student van de Hogeschool Rotterdam voor industrieel product ontwerpen, Myrthe Bakker, heeft tijdens haar stage voor ons een vouwbare box ontworpen gemaakt van koffiedrab. Alleen Nederlanders al, zo onderzocht ze, consumeren per jaar gemiddeld 18,6 miljard koppen koffie. Ze ontwierp een 100 procent biologische afbreekbare en recyclebare doos die we onze klanten kunnen aanbieden om drab te scheiden voor circulaire verwerking. We richten ons nu op verdere verwerking daarvan.’’ Zeker ook lezen! Statiegeld op blik gaat nu echt in op 1 april en dat is geen grapEmmer vol bonen vervangt koffie uit een zakVier miljoen voor Amsterdamse recyclingfabriek voor koffiedikDit artikel is gemaakt door een van onze expertredacteuren in samenwerking met onze partner. Change Inc. werkt met partners die de klimaattransitie aanjagen. Zij kunnen cases presenteren waar anderen zich aan kunnen optrekken en zijn eerlijk over de uitdagingen. Niet één bedrijf is al 100 procent duurzaam, maar veel zijn onderweg. Dankzij ons partnermodel zijn onze artikelen gratis toegankelijk voor iedereen. Benieuwd naar onze partners? Klik hier.De statiegeld blikken worden bij Santas Koffie gereinigd voor hergebruik.