Ryanair investeest 1,5 miljoen euro in het onderzoekscentrum en werkt samen met het Trinity College in Dublin. Het onderzoeksteam gaat deze zomer van start. Eerder maakte vliegtuigmaatschappij British Airways bekend dat 10 procent van alle vluchten in 2030 op duurzame brandstof moet gaan vliegen. Met de vergroening van de vloot lijken de budgetmaatschappijen in te spelen op de vliegschaamte onder een groeiend aantal passagiers, schrijft de Belgische krant De Tijd.
CO2-uitstoot
Ryanair beweert dat het een van de laagste niveaus van CO2-uitstoot per passagier in Europa heeft, omdat er in één vliegtuig veel mensen passen. Het aantal lege stoelen is daarom vaak beperkt. Toch is niet iedereen het hiermee eens. Critici zeggen tegen De Tijd dat de lage prijzen van de budgetmaatschappij mensen aanmoedigt om vaker te gaan vliegen, waardoor het aantal vliegreizen toeneemt.
Lees meer: GroenLinks, PvdA, PvdD en CU willen een verbod op fossiele reclame: Wat levert dat op?
Een aantal politieke partijen in Nederland zoals PvdA, GroenLinks en Christenunie willen daarom een verbod op fossiele reclames en steunen de petitie Reclame Fossielvrij. Ze willen daarmee stuntprijzen van goedkope vliegmaatschappijen verbieden.
Frituurolie, synthetische kerosine en etensresten
De luchtvaart heeft een slecht imago, maar sinds de coronacrisis heeft de luchtvaart het ook zwaar. Bedrijven kijken of ze minder zakelijk kunnen vliegen, en ook gaan er steeds meer stemmen op voor een vliegbelasting. De luchtvaart zelf zegt wel te willen verduurzamen, en experimenteert bijvoorbeeld met synthetische kerosine, vliegen op frituurolie en op poep- en etensresten. In de toekomst kan een elektrisch vliegtuig of een vliegtuig op waterstof zelfs helemaal duurzaam zijn. Maar voor het zover is, zijn wel decennia verder.
Lees hier meer over de ontwikkelingen in de luchtvaart.
