Hidde Middelweerd 01 november 2016, 12:16

Scheepvaart gaat zwavelemissies terugdringen

De International Maritime Organization (IMO), de regelgevende instantie van de Verenigde Naties in de internationale scheepvaart, heeft een emissieplafond ingesteld voor zwaveloxide.

Dat meldt IMO in een persbericht.

Verduurzaming scheepvaart

IMO heeft 1 januari 2020 vastgesteld als deadline om het zwavelgehalte in brandstof drastisch te reduceren. Dit gehalte van zwavel in brandstof moet dan verlaagd zijn van 3,50 procent naar 0,50 procent m/m (massa/massa). IMO stelt dat stookolie met dergelijke zwavelgehaltes nu al beschikbaar is.

Kitack Lim, secretaris-generaal van IMO, in het persbericht: “De verlaging van het emissieplafond zal een aanzienlijke, positieve invloed hebben op het milieu en de gezondheid van mensen. Met name voor mensen die dichtbij havens of aan de kust wonen.”

Terugdringen van schadelijke emissies

Schepen kunnen hun zwavelemissies op verschillende manieren terugdringen. De meest simpele manier is het gebruik van stookolie, waarbij het zwavelgehalte slechts 0,50 procent is. Ook het gebruik van aardgas of methanol als brandstof kan zwavelemissies terugdringen.

Vrijstellingen zijn er wanneer de veiligheid van het schip in het geding is, als er levens gered moeten worden op zee of als het schip beschadigd is.

Bron: International Maritime Organization | Foto: International Maritime Organization

Deel dit bericht op

Aansluitend Artikel

‘Multinationals transparanter over belastingbeleid’

Dat blijkt uit onderzoek van de Vereniging van Beleggers voor Duurzame Ontwikkeling (VBDO). Aan het onderzoek namen 68 beursgenoteerde Nederlandse ondernemingen deel. Vijftig van de 68 multinationals blijken transparant te zijn over het gevoerde belastingbeleid. Dit jaar is het aantal bedrijven met een verantwoord belastingbeleid tot 74 procent gestegen. In 2015 was dit percentage 45 procent en in 2014 was dat 16 procent.Duurzame investeringVolgens de VBDO maakt het belastingbeleid deel uit van het duurzaamheidsbeleid van de multinationals. De belastingen zijn geen inkomstenbronnen op zichzelf, maar een duurzame investering in de ontwikkeling van het land waar een bedrijf actief is, stelt VBDO.Uit het onderzoek blijkt echter dat slechts 9 procent van de bedrijven transparant is over de status en voortgang van de implementatie en uitvoering van het belastingbeleid. Deze conclusie is deels te verklaren door een gebrek aan kennis bij bedrijven over hoe zij dienen te rapporteren over het belastingbeleid, aldus VBDO.Kennis over rapporterenDe vereniging dringt er bij bedrijven daarom op aan om meer te doen dan enkel de wetten van de nationale en internationale regelgeving over belastingafdrachten naleven. Zo kunnen bedrijven gebruikmaken van zogeheten ‘country-by-country reporting’. Met deze manier van verslaglegging maken bedrijven per land inzichtelijk hoeveel belasting zij afdragen.De VBDO verwacht dat het aantal bedrijven dat volgens deze methode rapporteert over het belastingbeleid de komende jaren zal stijgen. Op dit moment doet een kwart van de onderzochte multinationals verslag over het belastingbeleid door middel van country-by-country-reporting, blijkt uit het onderzoek.Transparante multinationalDe VBDO heeft het chemieconcern DSM beloond met de Tax Transparency Award, voor initiatieven van het bedrijf om de transparantie van het belastingbeleid te verbeteren. Het concern scoorde hoog op de zogenoemde Tax Transparency Principles, waarmee onder andere de communicatie van een helder belastingbeleid wordt aangespoord.Bij de uitvoering van het Tax Transparency Benchmark-onderzoek was ook het internationale accountants- en belastingadviesbedrijf PwC betrokken. Bron: VBDO | Foto: Pictures of Money via Flickr, Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)