2 minuten lezen

Schiphol heeft grootste oplaadlocatie elektrische bussen

De luchthaven Schiphol nam vorige maand 35 elektrische bussen in gebruik. Iedere bus heeft een eigen oplaadpaal. Daarmee heeft Schiphol de grootste oplaadlocatie voor elektrische bussen van Europa.

Schiphol heeft grootste oplaadlocatie elektrische bussen

Schiphol gebruikt de elektrische bussen voor vervoer van reizigers tussen vliegtuig en gate. De stroom komt van de eigen zonnepanelen van Schiphol.

“Schiphol wil een van de duurzaamste luchthavens ter wereld zijn. Bij alles wat we doen proberen we schoner, slimmer, zuiniger en socialer te handelen”, zegt Jos Nijhuis, CEO en president-directeur Schiphol Group. “Dat de bussen worden opgeladen door de eigen zonnepanelen, is helemaal fantastisch.”

Kleinere accu

De bussen zijn speciaal ontworpen voor de luchthaven. Ze bieden meer zitruimte en comfort en extra plaats voor bagage. Dat kan doordat de bussen een kleinere accu hebben, toegespitst op de beperkte afstanden die de bussen rijden op Schiphol.

Schiphol heeft naast laadfaciliteiten voor bussen ook een infrastructuur voor de vele elektrische Tesla-taxi's die de luchthaven als thuisbasis hebben. Door de inzet van een slim laadsysteem kunnen elektrische taxi’s voor Schiphol dertig procent sneller laden.

Bron: Schiphol | Foto: Schiphol

Lees ook

Europese investeringsbank steekt 300 miljoen in Zweedse batterijfabriek

Change Transport en mobiliteit

Europese investeringsbank steekt 300 miljoen in Zweedse batterijfabriek

De Europese Investeringsbank (EIB) verstrekt een lening van 350 miljoen dollar (bijna 300 miljoen euro) voor de bouw van de eerste Europese gigafabriek voor lithium-ion batterijen. De batterijen zijn onder meer bestemd voor elektrische auto's. De fabriek van het bedrijf NorthVolt wordt gebouwd in Zweden, en volgt op een demonstratiefabriek, waar de EIB in 2018 al 52 miljoen euro in investeerde.  "Sinds de oprichting van de Europese Batterij Alliantie in 2018 heeft de EIB de industrie gesteund om Europa een autonome positie te verschaffen op het gebied van batterijtechnologie", aldus vice-president Andrew McDowell van de EIB in een woensdag gepubliceerd persbericht. McDowell voegt daar nog aan toe dat batterijtechnologie "essentieel is voor de concurrentiepositie van Europa en voor een CO2-arme toekomst". Twee weken geleden werd al bekend dat BMW voor twee miljard euro aan batterijcellen heeft besteld bij Northvolt. De batterijen moeten vanaf 2024 geleverd worden uit de gigafabriek waarvoor de EIB nu een lening verstrekt. De fabriek is al in aanbouw bij de Noord-Zweedse plaats Skellefteå, een regio met een rijk industrieel en mijnbouwverleden, maar tegenwoordig sterk is in duurzame energie en recycling van materialen. De fabriek gaat voor 100 procent draaien op groene energie uit wind en waterkracht. Goed voor bijna een miljoen BMW i3's Na de opstartfase heeft de fabriek een productievermogen van 16 gigawattuur aan batterijcapaciteit per jaar. Als de fabriek volledig operationeel is stijgt de productiecapaciteit naar 40 gigawattuur per jaar. Dat is in theorie voldoende om bijna een miljoen BMW i3-auto's van een batterij (van ruim 40 kilowattuur) te voorzien. De NorthVolt-batterijen zijn behalve voor de autoindustrie ook bestemd voor opslagsystemen in elektriciteitsnetwerken en andere industriële toepassingen.   NorthVolt bouwt ook nog een batterijfabriek met Volkswagen in Duitsland. Het bedrijf is opgericht door twee ex-managers van Tesla. Lange tijd werd gedacht dat Tesla de eerste partij zou zijn die in Europa een gigafabriek voor batterijen zou bouwen.   

2 minuten lezen


join the changesluit je gratis aan

Bij een ecosysteem van 42.512 professionals, bedrijven en start-ups die samen aan oplossingen werken voor een betere toekomst. Met dagelijks kwaliteitsjournalistiek, inzichten en evenementen, want morgen wordt vandaag bedacht.

Join the change, word lid
Afbeeldingen van changemakers

Aansluitend artikel

Metro in Londen moet 100 procent op groene stroom draaien

De metro van Londen - een van de grootste stroomverbruikers van het Verenigd Koninkrijk - moet in 2030 alleen nog maar lokaal opgewekte groene stroom gebruiken. Dat zei de burgemeester van Londen Sadiq Khan in zijn nieuwe duurzaamheidsplannen voor Transport for Londen (TfL), de gemeentelijke vervoersdienst. Het betekent dat de TfL direct van zon- en windparken in het VK stroom af gaat nemen.

Metro in Londen moet 100 procent op groene stroom draaien

Nieuws & Verhalen

Changemakers

Bedrijven


Producten & Diensten


Lidmaatschap

Inloggen

Sluit je aan


Over Change Inc.

Over ons

Waarom Change Inc.

Team

Partnerships & Adverteren

Werken by Change Inc.

Pers & media

Onze partners

Contact

Start

Artikelen

Changemakers

Bedrijven

Menu