Bas Joosse 03 januari 2019, 11:47

Schiphol vervangt dieselaggregaat voor variant op batterijen

Vliegtuigen op Schiphol en andere Nederlandse luchthavens worden nu in sommige gevallen nog aangesloten op een mobiele aggregaat die op diesel werkt. Die stroomvoorziening wordt nu vervangen door een elektrische variant, die minder CO2 en stikstof uitstoot.

Adobestock gpu luchtvaart stroomvoorziening

De Royal Schiphol Group schaft acht mobiele ground power unit’s (GPU’s) aan, die werken op batterijen in plaats van diesel.

Een GPU wordt op de luchthaven gebruikt om vliegtuigen op de grond van stroom te voorzien. Toestellen die aan de gate staan, worden voorzien van walstroom. Als een vliegtuig niet aan de terminal staat, maar op het platform, wordt er een GPU aangekoppeld. 

Korte afstanden

Op Schiphol gebeurt dit veelal met toestellen die korte afstanden vliegen en dagelijks veel vluchten uitvoeren. Op de plaats waar deze vliegtuigen geparkeerd worden, kunnen ze niet direct aan de terminal staan. Passagiers worden per bus naar deze vliegtuigen gebracht.

Batterijen

De zogeheten E-GPU’s zijn ontworpen door ITW-GSE en Nissan. De nieuwe energievoorzieningen zorgen voor 90 procent minder CO2-uitstoot. De hoeveelheid stikstof neemt volgens de luchthaven met 95 procent af. De E-GPU’s worden aangedreven door een nieuwe batterij, maar op termijn zullen hier oude batterijen uit elektrische auto’s voor gebruikt gaan worden.

Auxilliary Power Unit

Grote vliegtuigen hebben ook zelf een stroomvoorziening aan boord, de auxilliary power unit (APU). Het gebruik van de APU aan de gate is in de meeste gevallen verboden, omdat dit zorgt voor geluidsoverlast en onnodig kerosineverbruik. De Inspectie Leefomgeving en Transport controleer hierop en legt boetes op aan luchtvaartmaatschappijen die het verbod overtreden.

Acht exemplaren

Royal Schiphol Group is eigenaar van Schiphol en heeft belangen in de luchthavens van Rotterdam,  Eindhoven en het Australische Brisbane. Op deze drie luchthavens wordt één E-GPU geplaatst. Schiphol krijgt er vijf.

Klimaatneutrale luchthaven

De luchthaven wil in 2040 klimaatneutraal opereren. Om dat doel te behalen is een deel van de terminal onder andere voorzien van een warmte-koudeopslag en worden bij de vliegtuigafhandeling veel elektrische voertuigen gebruikt. Zo zijn de bussen op het platform elektrisch en zijn verplaatsbare vliegtuigtrappen voorzien van zonnepanelen voor de aandrijving. Op en rond de luchthaven rijden elektrische bussen rond.

Lees ook: Duurzaam logistiek centrum Schiphol in gebruik genomen

 

 

Bron: Royal Schiphol Group | Afbeelding: 

Opbrengst zonnepanelen in 2018 naar recordhoogte

De zonnepanelen brachten in 2018 10 tot 25 procent meer op, vergeleken met de gemiddelde opbrengst tussen 1981 en 2010. De landelijk gemiddelde ‘meeropbrengst’ is 18,9 procent.In oktober meldde de universiteit al dat veel eigenaren al evenveel energie hadden opgewekt dan normaal gesproken in twaalf maanden gebeurt. “Met de zonnige weken in het laatste kwartaal, vooral in oktober, zien we nu een recordopbrengst”, stelt Wilfried van Sark, hoogleraar zonne-energie aan de Universiteit Utrecht.Zuiden en oostenDe opbrengst van de zonne-energie lag volgens de universiteit hoger dan verwacht. Hoeveel kilowattuur (kWh) per kilowattpiek (kWp) een zonnepaneel in 2018 kon produceren, verschilde per regio. Het landelijk gemiddelde lag op 1.111 kWh/kWp, met positieve uitschieters in Twente met 1.115 kWh/kWp en Maastricht met 1.177 kWh/kWp. Het CBS rekent met een gemiddelde opbrengst van 875 kWh/kWp per jaar. De hoogste opbrengst was volgens de onderzoekers in Zeeland, terwijl in Friesland de opbrengst relatief het laagste was. Toename aantal zonnepanelenHet aantal zonnepanelen in Nederland nam in 2018 fors toe. Belangenvereniging Holland Solar sprak in december al van een ‘zonnewende’. Veel bedrijven en overheden openden grote zonnedaken of zonneparken. In en rond de stad Groningen werd het aantal zonnepanelen meer dan verdubbeld tot 230.000 exemplaren. In Moerdijk bouwde Shell een mega-zonnepark met 76.000 panelen, op drie distributiecentra in Brabant komen ruim 40.000 zonnepanelen op de daken. Op diverse plaatsen werden oude afvalbergen omgevormd tot zonnepark.  Lees ook: Amerikanen investeren miljoenen in Nederlandse zonnepanelenGroeiDe komende jaren zal het marktaandeel van zonne-energie verder toenemen, verwacht Van Sark. “Die groei zet gestaag door. In 2030 zal ongeveer een derde van onze elektriciteit van de zon komen.” Dat marktaandeel was volgens het CBS in 2017 nog twee procent. De komende jaren worden veel grote projecten opgeleverd, waardoor het aandeel moet stijgen.Bronnen: Universiteit Utrecht, CBS | Afbeelding: Adobe Stock