De slimme waterstoftram rijdt niet zoals wij dat in Nederland kennen, op rails. De tram van CRRC kan namelijk zonder rails en autonoom langs een speciale zone in de Maleise stad Kuching City rijden. De waterstoftram kan met een volle tank waterstof maximaal 245 kilometer afleggen.
38 waterstoftrams
Het is de eerste van de in totaal 38 trams van CRRC die binnen het project in Maleisië vallen. Het project bestaat uit drie lijnen die samen bijna 70 kilometer lang zijn. Aan boord van de waterstoftram is een brandstofcelsysteem en een waterstofopslagsysteem op 700 bar. Andere details wil CRRC nog niet prijsgeven.
Waterstoftrams rijden al langer rond op een klein aantal tramlijnen in China. Hoewel de trams daar nog niet autonoom rijden, is het grote voordeel van waterstoftrams dat ze geen elektrische bovenleidingen nodig hebben. Dat is een uitkomst voor plekken waar het elektriciteitsnet te vol is, of geen bovenleidingen geplaatst kunnen worden. Toch is het nog maar de vraag of een tram op waterstof duurzamer is dan een tram die rijdt op groene elektriciteit. Op dit moment wordt er nog maar weinig groene waterstof (gemaakt van zonne- en windenergie) geproduceerd. Wanneer de waterstof grijs is (gemaakt van fossiele brandstoffen), gaat de productie ervan nog steeds gepaard met CO2-uitstoot.
Treinen op waterstof in Nederland
Nederland kent nog geen waterstoftrams. Wel rijden er treinen op waterstof. Zo kreeg Groningen vorig jaar de eerste groene waterstoftrein van Nederland. De waterstoftrein vervangt de vervuilende dieseltrein in de noordelijke provincie. Rijden op stroom is in dit soort buitengebieden vaak niet mogelijk, omdat de infrastructuur en de bovenleidingen ontbreken.
Meer lezen over waterstof?
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
