Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 03 december 2014, 11:00

Spyker trekt duurzame partner als konijn uit de hoed

Onverwacht kondigt de noodlijdende autobouwer Spyker een fusie aan met een producent van elektrische vliegtuigen.

Spyker e1417600532638

“Deze boeiende nieuwe duurzame technologie zal zijn weg vinden naar toekomstige automodellen van Spyker'’, zegt Spyker-directeur Victor Muller in een verklaring. Het  is onduidelijk om welk bedrijf het gaat. Wel meldt Muller dat zijn nieuwe partner een Amerikaanse producent is. Als Spyker in de toekomst met een elektrische auto komt, zou dat een opmerkelijke koerswijziging zijn voor het bedrijf.

Tegelijk met het bericht over de fusie, maakte Spyker dinsdag bekend dat het uitstel van betaling heeft gekregen. De autobouwer verkeert in financiële problemen en voelt de hete adem van schuldeisers in zijn nek. Volgens Muller staat een kredietfaciliteit al in de stijgers.

De voorgenomen fusie met de onbekende vliegtuigbouwer is het volgende hoofdstuk in de bewogen geschiedenis van Spyker. In 2010 nam het Saab over, waarna de Zweedse autofabrikant in 2011 failliet ging. Een dochteronderneming van Spyker moest vorige maand al uitstel van betaling aanvragen door het mislukte avontuur van Spyker in de Formule 1 in 2007.

Bron: Spyker, Sprout, De Telegraaf | foto: Matt, via Flickr

Circulair textiel voor Europees bedrijfsleven

Volkswagen, Royal HaskoningDHV, Desso en het Nederlandse ministerie van Defensie maken deel uit van de negen koplopers die aan het project meedoen. De kern van de verduurzaming van de sector voor bedrijfskleding is Returnity. Dit is een 100 procent herbruikbare vezel die is ontwikkeld door de Oostenrijkse textielfabrikant Backhausen.De teruggewonnen grondstof is zonder kwaliteitsverlies telkens opnieuw herbruikbaar. Toepassing van de vezel in de textielketen levert ten opzichte van katoen een waterbesparing op van 95 procent op en tweederde minder energieverbruik. Pilot De Nederlandse duurzame textielfabrikant Dutch aWEARness heeft een exclusieve licentie voor het gebruik van de Returnity-vezel in bedrijfskleding. Samen met onder andere EcoChain Technologies, gespecialiseerd in levenscyclusanalyse (LCA), en Royal HaskoningDHV hoopt het bedrijf een belangrijk deel van deze miljardenmarkt te verduurzamen.De pilot loopt tot 2017. Het is de bedoeling dat het Europese bedrijfsleven tegen die tijd zo'n 30.000 circulaire kledingstukken met de innovatieve vezel in gebruik heeft genomen. Hindernissen Recycling van bedrijfskleding is ingewikkeld. De outfit geldt als het visitekaartje van een onderneming. Bedrijven kiezen daarom meestal voor vernietiging of vervezeling. Probleem is ook dat bijvoorbeeld de sorteertechniek voor textiel nog in de kinderschoenen staat. De benodigde investeringen komen maar moeilijk op gang.Een Green Deal over recycling van bedrijfskleding kwam niet van de grond door praktische problemen, bleek in april van dit jaar uit een analyse door het Vakblad Afval. Het ministerie van Defensie is de grootste afnemer van bedrijfskleding in Nederland en zou bij de Green Deal als 'launching customer' optreden. Aanbestedingsregels verhinderden echter dat een grote overheidspartij inkoopt bij een gespecialiseerde leverancier van kleding van gerecycled materiaal. Bovendien zouden defensie-inkopers liever kiezen voor nieuw textiel.Bron: Royal HaskoningDHV | Foto: McKay Savage, via Flickr