Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 02 juni 2014, 19:30

Staten VS willen 3,3 miljoen duurzame auto’s

Acht Amerikaanse staten willen samen 3,3 miljoen emissievrije auto’s op de weg krijgen tegen 2025.

NRMA Motoring and Services e1401721259886

De gouverneurs van California, Connecticut, Maryland, Massachusetts, New York, Oregon, Rhode Island en Vermont presenteerden daarvoor een stappenplan om dit te realiseren.

De samenwerking moet onder andere elektrisch rijden gemakkelijker en goedkoper maken. Uniforme eisen voor oplaadstations en een gezamenlijk netwerk van deze stations zijn onderdeel van het plan. Naast samenvoeging van reguleringen willen de staten ook het kopen van groene auto’s aantrekkelijker maken voor particulieren en de zakelijke markt.

Dat betekent niet dat de staten exact hetzelfde beleid gaan voeren. In het stappenplan staat dat de samenwerking voldoende ruimte laat voor eigen invulling. Het rapport maakt verschil tussen belangrijke, gecoördineerde acties en optionele individuele maatregelen.

Verdubbeling

Emissievrije auto’s is de verzamelnaam voor (plug-in hybride) elektrische auto’s en waterstofauto’s met brandstofcel. Jaarlijks rapporteren de staten hoeveel van deze auto’s en oplaadpunten erbij zijn gekomen, en hoeveel emissievrije auto’s de staat zelf heeft aangeschaft.

De acht staten vertegenwoordigen een kwart van de autoverkopen in de VS. De afgelopen jaren kende het aantal elektrische auto’s in de wereld elk jaar een verdubbeling, en zo ook in Amerika. Tot nu toe rijden er in de VS 190.000 elektrische en plug-in hybrides rond. Volgens betrokkenen zorgt de overeenkomst ervoor dat de markt voor elektrische auto’s kan blijven groeien.

Bron: ecowatch, Governor Martin O’Malley | Foto: NRMA Motoring and Services via Flickr

EU stelt grens aan omstreden biobrandstof

Tot deze conclusie kwamen de diplomaten vorige week tijdens een bijeenkomst ter voorbereiding van de vergadering van de Europese Milieuraad van 12 juni.Voorzichtige stapMilieu-organisaties reageren opgelucht op het voorstel, maar zijn niet te enthousiast. In een interview met EurActiv noemt Marc Herman Oliver, analist bij Oxfam, de maatregel een ‘voorzichtige stap in de goede richting.’ Hij was vooral tevreden met het feit dat er nu voor het eerst afspraken gemaakt worden op dit vlak.In december van vorig jaar sloegen enkele Europese landen, waaronder Nederland, het voorstel nog af omdat het te weinig ambitieus zou zijn. Deze landen hebben hun verwachtingen echter bij moeten stellen en zijn nu ook akkoord met de afgesproken 7 procent.AlternatievenHet opwekken van energie uit landbouwproducten is omstreden. Voor deze zogeheten ‘eerste generatie biobrandstof’ is veel ruimte nodig en de productie ervan gaat vaak gepaard met ontbossing en het vernietigen van voedselproducten in ontwikkelingslanden. Andere vormen om biobrandstof te produceren zijn duurzamer maar duurder.Om het gebruik van deze alternatieve biobrandstoffen te bevorderen stelden de ambassadeurs een niet-dwingende richtlijn op die zegt dat 0,5 procent van de transportbrandstof gewonnen moet worden uit agrarisch restafval, de zogeheten tweede generatie.In de Europese klimaatdoelen voor 2020 staat te lezen dat 10 procent van de transportbrandstof op een duurzame manier verkregen moet zijn, met de kanttekening zo min mogelijk eerste generatie biobrandstof te gebruiken. In die context vielen de nieuwe plannen te verwachten.Op 12 juni beslist de Europese Milieuraad over het voorstel.Bron: EurActiv.com | Foto: Parker Knight via Flickr