Steeds meer bedrijven vliegen op biobrandstof door initiatief KLM

Het KLM Corporate BioFuel Programme (KCBP) werd in 2011 in het leven geroepen voor bedrijven die hun vliegreizen op biobrandstof willen afleggen. Het initiatief blijkt populair: steeds meer bedrijven sluiten zich aan, met SHV Energy (de grootste propaandistributeur ter wereld) als meest recente deelnemer.

Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl

11 november 2019, 15:14

TU Delft, dat sinds 2017 aangesloten is bij het KCBP, besloot daarnaast om zijn deelname aan het programma met twee jaar te verlengen. Andere deelnemers aan het programma zijn ABN AMRO, Accenture, Arcadis, Gemeente Amsterdam, Loyens & Loeff, LVNL, Microsoft, ministerie van Infrastructuur en Milieu, NLR, PGGM en Schiphol Groep.

Vliegen op biobrandstof

Het biobrandstof-initiatief van KLM werkt simpel: bedrijven die hun vervoersbewegingen willen verduurzamen, sluiten zich aan bij het programma. Bij hun daaropvolgende vliegreizen betalen ze een toeslag, die het prijsverschil tussen conventionele kerosine en duurzamere biokerosine overbrugt. KLM gebruikt deze toeslag vervolgens voor de aankoop van de biobrandstof.

"Door de deelnemers van het KLM Corporate BioFuel Programma, zoals SHV Energy en de TU Delft, kunnen er steeds grotere stappen gezet worden. Zo ontwikkelen we een markt voor duurzame kerosine”, licht Harm Kreulen, directeur KLM Nederland, toe in een persbericht.

Duurzamere bedrijfsvoering

Deelname aan het programma is voor bedrijven een kans om hun bedrijfsvoering te verduurzamen. Duurzame biokerosine kan de CO2-uitstoot van vliegreizen namelijk tot wel 85 procent verminderen. KLM stelt dan ook dat biobrandstoffen onmisbaar zijn om de CO2-uitstoot van de luchtvaart op korte en middellange termijn te reduceren.

Nieuwe fabriek voor biobrandstof

KLM signaleert echter ook een tekort aan productiecapaciteit voor biokerosine. Daarom is het onzeker of het in de toekomst aan de groeiende vraag naar de brandstof kan blijven voldoen. Om die reden sloeg de luchtvaartmaatschappij eerder al de handen ineen met SHV Energy en SkyNRG. Gezamenlijk werken deze partijen aan de eerste Europese fabriek voor biokerosine, die vanaf 2022 zo’n 100.000 ton van de duurzamere brandstof per jaar kan produceren.

Lees ook:

Beeld: Adobe Stock.

schrijf je in voor de nieuwsbrief

Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!

Schrijf je nu in

Biobrandstof

Deel dit bericht op

Europees Parlement besluit: CO2-uitstoot vrachtwagens moet drastisch omlaag

Het Europees Parlement heeft ingestemd met een wet die de CO2-emissies van vrachtwagens flink moet beperken. Vanaf 2040 moet de uitstoot door de uitlaatgassen van trucks gereduceerd worden met 90 procent. Voor vrachtwagenbouwers betekent dit dat ze de verkoop van emissievrije modellen flink moeten opschalen.

Transport en mobiliteit

11 april 2024 10:35

De elektrische auto als oplossing voor het overvolle stroomnet

Het elektrische wagenpark kan veel nuttiger gebruikt worden. Slim laden gaat drukte op het stroomnet tegen, is goedkoper en zorgt ervoor dat je meer eigen zonnestroom gebruikt. De grootste troefkaart? De meeste auto’s kunnen het al.

background

Transport en mobiliteit

9 april 2024 16:00

aansluitend artikel

Binnenkort rijden er waterstoftrucks van MAN over de Maasvlakte

De Duitse vrachtwagenbouwer MAN gaat waterstoftrucks leveren aan Nederland. Het gaat om in totaal tweehonderd exemplaren die ook in Noorwegen, IJsland en de Verenigde Emiraten zullen gaan rijden. De waterstoftrucks zijn met name geschikt voor zwaar transport, en zullen in Nederland worden ingezet op de Maasvlakte. “We kiezen voor Noorwegen en Nederland, omdat er in deze landen ook veel waterstofprojecten lopen en er een eigen productie is van waterstof.”