De aluminium waterbus is 15 meter lang en vaart volledig elektrisch. Het stille voortstuwingssysteem is modulair opgebouwd en gebaseerd op accu’s waarmee 12 uur achtereen kan worden gevaren langs zes haltes. De elektromotor is ontwikkeld door Arka in Giethoorn.
Autoluwe binnenstad
Een steiger vlak bij het Centraal Station van Delft geldt als startplaats. Daar is ook een oplaadpunt voor de accu’s. In oktober wordt volgens plan een tweede waterbus in gebruik genomen. Delft wil de binnenstad autoluw maken. De waterbus past daarbij.
De initiatiefnemers zijn Kees Schonebaum en Tomas te Velde. Beiden richten zich al langere tijd op duurzame mobiliteit. Zo was Te Velde ook teammanager van het TU Delft Solar Boat Team. Hij ontmoette Schonebaum via het maritieme bedrijf Flying Fish waar veel TU Delft-alumni werken die zich bezighouden met duurzame, hoogtechnologische maritieme oplossingen.
Hefdak
Schonebaum: “Het schip vaart 12 kilometer per uur. In de spits kunnen iedere 20 minuten maximaal vijftig passagiers mee. Buiten de spits is dat elke 40 minuten. Door een hefdak is het mogelijk om onder bruggen van 1.30 meter door te varen. Hierdoor hoeven de bruggen niet open, waardoor ander verkeer geen last heeft van de waterbus.”
Delfts blauw
De waterbus is onder meer gesponsord door aardewerkfabriek Royal Delft. Dat verklaart ook het Delfts-blauw design van het schip. De naam van het schip is de Lepelaar, vernoemd naar de vogel die ook in recreatiegebied Delftse Hout bij de A13 broedt. Passagiers kunnen van 07.30 tot 21.30 uur van de waterbus gebruikmaken.
Lees ook:
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
