Volgens de nieuwe normen mag het totale wagenpark van een autofabrikant gemiddeld niet meer dan 95 gram CO2 per kilometer uitstoten. In 2020 moet 95 procent van het aanbod al voldoen aan de eisen.
Uitstel
De goedkeuring door het Parlement ging niet zonder slag of stoot. Vorig jaar zomer werd het akkoord nog tegengehouden door de Duitse bondskanselier Angela Merkel. De Duitsers eisten onder meer een overgangsperiode van vier jaar om noodzakelijke aanpassingen door te voeren.
Die periode is nu teruggebracht tot een jaar. Daarnaast mag de auto-industrie gedurende twee jaar gebruik maken van een 'superkredieten-systeem', dat tussen 2020 en 2022 geleidelijk afloopt. In die constructie compenseert de lage uitstoot van zeer schone auto's die van de sterk vervuilende modellen van dezelfde fabrikant. Een auto met een uitstoot van 50 gram per kilometer of minder telt in 2020 dubbel. In de daaropvolgende jaren daarna verdwijnen die voordelen.
Hoewel het Europese akkoord een doorbraak betekent in de moeizame onderhandelingen, is het eindresultaat minder streng dan de bedoeling was. In het oorspronkelijke voorstel was sprake van een doelstelling in 2025 van gemiddeld maximaal 78 gram CO2-emissie per kilometer.
Bron: Europees Parlement | Foto: Chriszwolle via Flickr
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
