Dimitri Reijerman 31 maart 2016, 16:16

Succes van e-bike zorgt voor verkoop via elektronicaketens

Elektrische fietsen gaan als warme broodjes over de toonbank in Nederland. De e-bike doet het zelfs zo goed dat elektronicaketen Media Markt elektrische fietsen gaat verkopen.

Koga E XLR8 2015

De verkoop van elektrische fietsen is de afgelopen jaren fors aangetrokken. Brancheorganisatie Bovag meldt dat vorig jaar 25 procent van de verkochte fietsen was voorzien van elektrische trapondersteuning. E-bikes zorgen er met name voor dat fietsers grotere afstanden afleggen.

Inmiddels zijn ook snellere speed pedelecs te koop. Deze e-bikes kunnen tot 45 kilometer per uur, maar vanaf 2017 gaat voor deze fietsen wel een helmplicht gelden.

Het succes van de e-bike, die een gemiddelde prijs kent van € 1.800, heeft inmiddels ook de interesse gewekt van elektronicaketens. Zo heeft Media Markt aangegeven vanaf volgende maand in zes winkels en via zijn webshop e-bikes te gaan verkopen.

Media Markt claimt in het AD dat het in zijn vestiging in Rotterdam zo'n 120 modellen tegen scherpe prijzen gaat verkopen. De elektronicaketen loopt echter wel tegen een probleem aan: A-merken als Gazelle, Sparta, Koga en Batavus weigeren zaken te doen met Media Markt omdat dat hun reputatie zou aantasten. Ook kan de elektronicaketen in hun ogen onvoldoende service bieden.

Bron: Bovag, AD | Foto: Koga (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)

Deel dit bericht op
Lees ook

Nieuwsupdate: Merendeel verkochte auto's volgend jaar elektrisch en Vinted voorlopig nog niet naar de beurs

Volgend jaar is meer dan de helft van de verkochte auto’s volledig elektrisch, voorspellen onderzoekers van ING Research. Verder in het nieuws: Enexis leent honderden miljoenen voor uitbreiding...

30 juli 2026, 07:36

Elektrische auto als batterij voor je huis of bedrijf: 8 dingen die je moet weten over bidirectioneel laden

Batterijen van auto’s bieden grote kansen om slimmer om te gaan met de tijdelijke opslag van elektriciteit voor gebruik in huizen en gebouwen. Auto’s en laadpalen moeten dan wel geschikt...

27 juli 2026, 15:08

‘Draadloos snelladen net zo efficiënt als met stekker’

Netbeheerders raken nerveus bij deze vermogens“In Italië rijden er veertig bussen met ons systeem en in Engeland zo’n vijfentwintig”, zegt Arnaud van der Sluis, oprichter van Proov tegen DuurzaamBV Radio. “Vijf daarvan in hartje Londen.”In Nederland liggen de laadsystemen van Proov in Utrecht en Den Bosch vrijwel onzichtbaar verwerkt in de straat bij de bushaltes.Een spoel die onder het wegdek is weggewerkt stuurt via inductie de laadstroom door naar een spoel in de bodemplaat van de bus. “Daar zit tot 15 centimeter lucht tussen.”Sneller laden zonder verliesHet systeem komt voort uit industriële toepassingen. Bedrijven werken voor de interne logistiek in productiehallen al sinds eind vorige eeuw met het inductiesysteem. Van der Sluis: “Deze techniek is al op duizend locaties in gebruik.”Proov zag in inductieladen een kans voor elektrisch vervoer. Daarbij focust de start-up nu op bussen, maar ook auto’s, schepen en vrachtwagens kunnen gebruikmaken van het concept.Energieoverdracht tussen de spoelen kan met vermogens tot 300 kilowatt, meer stroom dan er volgens Van der Sluis door een laadkabel kan. “Van dat soort vermogens worden netbeheerders wel wat nerveus”, zegt Van der Sluis, maar ondanks het snelladen zijn de energieverliezen gering. “Het draadloze deel van ons systeem heeft een efficiëntie van 99,5 procent.”De verliezen bij het opladen van accu’s zitten volgens Van der  Sluis hoofdzakelijk in het omzetten van de wisselspanning van het elektriciteitsnet in de gelijkstroom voor de accu’s. Kabel of niet, ‘alle laadsystemen hebben in totaal 4 à 5 procent verlies’.Foto: oatsy40, via Flickr Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)