Hidde Middelweerd 24 februari 2017, 12:18

Tesla aan investeerders: ‘Nog 4 Gigafabrieken op komst’

Tesla is van plan om in de toekomst nog vier enorme fabrieken voor de productie van batterijcellen te bouwen. Dit in navolging op de eerste Gigafactory in Sparks, Nevada.

Gigafactory

De plannen hiervoor worden aan het eind van het jaar bekend gemaakt. Dit heeft Tesla laten weten in een bericht aan zijn investeerders.

Dat meldt Autoblog.

Europa

In november liet Elon Musk doorschemeren dat hij ook een Gigafactory in Europa wil realiseren. Nederland zou een van de gegadigde landen zijn voor deze fabriek.

In het bericht is ook te lezen dat de zonne-energiecentrale in Buffalo, die Tesla verwierf met de overname van SolarCity, voortaan te boek komt te staan als de Gigafactory 2.

Gigafactory

De allereerste Gigafactory, in Sparks, Nevada, startte onlangs met de massaproductie van batterijen voor elektrische auto’s. Toch is de fabriek pas voor één derde af. De verwachting is dat er aan het eind van dit jaar 6.500 werknemers in de Tesla-fabriek werken. In 2020 kan de fabriek voor meer dan 10.000 banen zorgen.

Bron: Autoblog | Foto: Tesla

Verduurzaamt dit kledingmerk onbedoeld de retourlogistiek?

Dat schrijft vakblad Textilia. Met de nieuwe dienst, die Josh V ‘deluxe delivery’ noemt, levert een bezorger kledingstukken in verschillende maten aan huis, die de consument vervolgens direct kan passen. De bezorger wacht twintig minuten in zijn auto.Verkeerde maten of kleding die niet aan de verwachtingen voldoet, neemt hij na het passen weer in. Dat maakt retourneren volgens Josh V overbodig.RetourzendingenHet modelabel lanceert de dienst vooral om de winkelervaring van zijn consumenten te vergroten. Een dergelijke werkwijze zou echter ook een oplossing kunnen bieden voor het grote aantal retourzendingen waar verschillende retailers mee kampen. Zo ligt het retourpercentage bij Zalando rond de 50 procent, bevestigden de oprichters van de kledingwebwinkel eerder tegen Die Welt.CO2-uitstoot door transportRetourzendingen leveren niet alleen extra kosten op, maar brengen ook extra transportkilometers en daarmee samenhangende CO2-uitstoot. Zo rijdt een bezorger een keer heen en weer om een product af te leveren. Wanneer dit product wordt teruggestuurd, moet een andere bezorger opnieuw heen en weer rijden om het product op te halen en terug te brengen naar de afzender.De bezorger aan de deur te laten wachten, zodat die ongewenste kleding direct weer kan meenemen, zou in dit geval twee enkele ritjes schelen. Ondanks dat de nieuwe dienst van Josh V in eerste instantie wellicht niet bedoeld om de bedrijfsvoering van het label te verduurzamen, zou dat toch een mooie kans kunnen zijn.Lees ook: Zo kunnen webwinkels retourzendingen beperkenBron: Textilia, Die Welt | Foto: Shutterstock.com