Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 22 april 2014, 17:24

Tesla belooft miljoeneninvestering in China

De Amerikaanse autofabrikant Tesla heeft de eerste Model S feestelijk afgeleverd in China. CEO Elon Musk sluit niet uit dat hij binnen drie tot vier jaar ook lokaal auto’s laat bouwen.

Tesla800 2

Tesla wil bovendien een groot netwerk van laadstations in het land aanleggen, inclusief snelladers in Beijing en Shanghai. Met de uitbreidingsplannen zijn enkele honderden miljoenen dollars gemoeid. Musk maakte dit dinsdag bekend bij de feestelijke aflevering van de eerste Model S sedan in China.

Musk zei in een toespraak dat hij zijn mensen de opdracht heeft gegeven om zo snel mogelijk heel veel geld uit te geven, zonder het te verkwisten. Dat meldt Fox Business. De CEO noemt China een belangrijk land voor de toekomst. De uitbreiding maakt deel uit van zijn wens om in 2020 vijf miljoen elektrische auto’s op de weg te hebben rijden.

Dure auto

Chinese autoliefhebbers hebben nog wel een duwtje in die richting nodig. In potentie kan het land volgend jaar al uitgroeien tot Tesla’s grootste markt, maar Chinezen lopen nog niet warm voor elektrische auto’s. Onder meer door het gebrek aan laadcapaciteit en de hoge aanschafkosten.

De razend popualaire Model S zou in China ongeveer  $118.000 gaan kosten, schrijft Bloomberg. Veel meer dan de  $71.000 dollar in de VS. Het prijsverschil wordt veroorzaakt door de transportkosten, importheffingen en belastingen. Tesla hoopt gebruik te kunnen maken van Chinese subsidies op elektrische auto’s om de aanloopkosten te dekken.

Lokale productie

Musk sluit niet uit dat zijn auto’s binnen afzienbare tijd in China zelf worden gebouwd. Tesla krijgt dan vrijstelling van de verplichte importheffing van 25 procent. Tesla moet in dat geval een joint venture aangaan met lokale partners. Zulke gesprekken hebben nog niet plaatsgevonden. Dat zou nog minstens een jaar duren.

De concurrentie houdt de verrichtingen van Tesla nauwlettend in de gaten. China kampt met enorme smogproblemen als gevolg van de industriële groei en het toenemende autoverkeer. Het land steekt miljarden in de ontwikkeling van schone energievoorzieningen en technologie. Het loopt achter op het gebied van elektrisch vervoer. De toegezegde investeringen in de infrastructuur zouden in elk geval een hoge drempel wegnemen.

Bron: Bloomberg News, Fox News | Foto: Tesla

Verticale windmolen gaat concurrentie aan

Dat meldt de Amerikaanse website CleanTechnica. De verticale windmolen van UGE (Urban Green Energy) is al effectief bij windsnelheden van 11 kilometer per uur. De windmolen is volgens de bouwers twee keer zo efficiënt als sommige modellen van de concurrentie. De prestaties zijn erkend met een aantal certificaten, waaronder dat van The American Wind Association. De formaliteiten daarvoor worden volgende maand afgerond. De sector hecht grote waarde aan certificering, omdat de verticale windmolen nog een relatief nieuw verschijnsel is. Potentiële afnemers geloven niet dat dit model effectief is. In de aanloopperiode zijn bovendien goedbedoelde, maar weinig functionele modellen ontwikkeld. Verschillen Bij conventionele windmolens staat de turbine met zijn wieken bovenop een hoge pyloon. Ze produceren meer stroom dan hun verticale tegenhangers, maar hebben ook veel meer ruimte nodig. Ze mogen niet te dicht bij elkaar staan, anders vangen ze elkaars wind. Verticale windmolens zijn compacter en lichter, omdat de dynamo aan de basis van de constructie staat. Desnoods op de grond. Deze molens mogen dicht op elkaar staan, hebben minder ruimte nodig en zijn daardoor geschikt voor gebruik in de stad. Ze passen zelfs op het dak van een flat, kantoor of sportcomplex. Een gebouw kan zichzelf daarmee van energie voorzien. Om geluidoverlast te voorkomen is extra aandacht besteed aan vermindering van het aantal decibellen. Volgens de specificatie van UGE minder dan 41 dB bij een windsnelheid van 5 meter per seconde. Bron: CleanTechnica, UGE | Foto: UGE