Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 22 augustus 2013, 09:39

Tesla Model S komt uit crashtest als ‘veiligste auto ooit’

5,4 sterren op een schaal van 1 tot 5. De Tesla Model S, een elektrische sedan, is als veiligste auto ooit uit een Amerikaanse crashtest gekomen.

20130822 Tesla Veilig v01 e1377157102578

In de veiligheidstest van de National Highway Traffic Safety Administration kreeg de Model S vijf sterren in elke categorie. Vanwege de rekenmethode kreeg de elektrische auto een gecombineerde scoren van 5,4 sterren, waarmee de auto de veiligste ooit is op de weg, inclusief busjes en SUV’s. De score geeft de kans weer op letsel bij aanrijdingen aan de voor-, zij- en achterkant, alsmede bij het over de kop slaan.

Er zijn goede redenen voor die hoge veiligheidsscore, zegt Tesla. Omdat een elektrische auto geen grote brandstofmotor heeft onder de kap, is de kreukelzone aan de voorzijde extra groot. De motor van de Model S meet ongeveer 30 centimeter in diameter en is vlakbij de achteras gemonteerd. De ruimte aan de voorzijde is beschikbaar als tweede kofferbak.

De Model S slaat ook bijna niet over de kop. Omdat de batterijen dichtbij de bodemplaat zijn gemonteerd heeft de auto een zeer laag zwaartepunt. Dat zorgt voor een extreem goede wegligging en dus veiligheid. Tijdens de crashtest kon de auto niet op zijn kop worden gekregen met de gebruikelijke testmethoden, aldus Tesla.

De goede berichten over Tesla charmeren investeerders en beleggers. Het bedrijf is inmiddels winstgevend en rapporteerde recent goede kwartaalcijfers. De Model S won de ‘Car of the Year Award’ van autoblad Motor Trend. Het aandeel is inmiddels gestegen tot $147, een stijging van 300 procent in 2013.

Bron: Sustainable Business News

Foto: Niall Kennedy via Flickr.com

Ledverlichting verrassend snel ingevoerd

TL-buizen en -armaturen, spaarlampen en halogeenverlichting worden in een verrassend hoog tempo vervangen door zuinige ledlampen. Dat constateert de stichting LightRec in haar jaarverslag, op basis van verkoopcijfers en ingezamelde oude lampen. De verkoop van ledverlichting steeg in 2012 met 36,6 procent tot 2,6 miljoen lampen. TL-armaturen in kantoren en fabrieken worden vervangen door de ledinaire, een armatuur waarin ledverlichting is geïntegeerd. Daarvan werden er vorig jaar 692.000 verkocht, een stijging van 45 procent. Lampenproducenten dachten in de zomer van 2012 nog dat het zeker tien jaar zou duren voordat tl-buizen zouden zijn vervangen door lichtbronnen op basis van led. Oude gloei-en spaarlampen Desondanks zal het volgens de stichting LightRec nog geruime tijd vergen voordat alle 450 miljoen lampen van de oude generaties in huishoudens zijn vervangen. Consumenten hebben immers nog circa 110 miljoen oude gloei-en spaarlampen in de meterkast liggen. Die worden eerst opgemaakt. "Circa 10 procent van alle verkochte lichtbronnen bestaat nu uit ledlampen," zegt Jeroen Bartels, manager van LightRec. Zijn stichting zamelt namens 400 producenten en importeurs oude lampen in en zorgt voor het hergebruik van materialen, zoals glas, metaal, kwik en fosfor. Meer dan 90 procent van de materialen wordt teruggewonnen. Gemeenten Vooral gemeenten en bedrijven schakelen uit kostenbesparing over op ledverlichting, zelfs al zijn lampen en armaturen nog niet geheel afgeschreven. Gemeenten zien ledverlichting als onderdeel van hun duurzaamheidsbeleid. Daarnaast verwachten zij hun investeringen snel terug te verdienen door besparing op onderhouds- en stroomkosten van straatverlichting. Veel gemeenten hebben de overstap naar ledverlichting al gemaakt, net als de luchthaven Schiphol. Circa 60 procent van de terminals wordt met ledlampen verlicht. Daarmee wordt op de luchthaven tot 50 procent minder stroom voor verlichting verbruikt. Bron: ANP Foto: SamsungTomorrow via Flickr.com