Dimitri Reijerman 14 april 2016, 13:37

Tesla Model X krijgt groter accupack

Het instapmodel van de Tesla Model X, een SUV waarvan de levering in Nederland nog op gang moet komen, krijgt een grotere accu. Daarmee ligt de actieradius iets hoger, maar in de Verenigde Staten komt de prijs iets hoger te liggen.

Section exterior primary wings open front view

De geheel elektrische Model X had tot nu toe de 70D als instapmodel. Deze variant had een accupack van 70 kilowattuur, maar deze versie is vervangen door type 75D. Zoals de naam al suggereert, heeft dit accupack een capaciteit van 75 kilowattuur.

Met het betere accupakket gaat de actieradius van een gespecificeerde theoretische 354 kilometer omhoog naar 381 kilometer. Voor deze iets grotere range heeft Tesla wel de adviesprijs verhoogd: de 75D moet in de VS $ 84.200 opbrengen, $ 3.000 meer dan de 70D.

Onduidelijkheid over Nederlandse prijzen

Of de prijzen ook in Nederland omhoog gaan, is nog niet duidelijk. De Model X kost hier in zijn basisversie vooralsnog € 94.500. Tesla zal in eerste instanties de focus leggen op de productie van de krachtiger 90D. Deze moeten in de tweede helft van dit jaar beschikbaar komen.

Aan de specificaties van het instapmodel is niets veranderd: de elektrische auto gaat van 0 naar 100 kilometer per uur in 6,2 seconde. De topsnelheid ligt op 210 kilometer per uur.

Umbrella-modus

Tesla heeft ook een interessante software-update uitgebracht. De zogenaamde Umbrella-modus laat de vleugeldeuren van de Model X minder ver uitklappen. Dit vermindert bij zware neerslag de hoeveelheid vocht die in de auto terecht komt.

 

Bron: Tesla | Foto: Tesla

TNO en Google helpen Amsterdam met slim verkeersmanagement

Via diensten als Google Maps kunnen weggebruikers navigeren, maar smartphones genereren ook interessante verkeersstatistieken, zoals de gereden snelheid en richting. Deze data van Google, die volgens TNO als kwalitatief goed is beoordeeld voor real-time verkeersmanagement, wil de gemeente Amsterdam gaan benutten om verkeersstromen op een slimmere wijze te sturen.Dat kan door weggebruikers andere routes te adviseren op basis van reistijd, zowel op panelen als via apps. Een andere toepassing die TNO noemt is filedemping en het afgeven van file-alerts.Een derde toepassing is het verkrijgen van inzicht in de neveneffecten van verkeer dat een sluiproute kiest, bijvoorbeeld vanwege een verkeersongeval of wegopbreking. Zo kunnen verkeersscenario’s slimmer ontworpen worden.Amsterdam ziet onder andere kansen om de verkeersstatistieken toe te passen bij verbouwingen rondom de Zuidas. Deze starten volgend jaar. Daarbij willen de gemeente Amsterdam, Google en TNO nieuwe diensten en mogelijkheden gaan testen. Amsterdam deed eerder met Rijkswaterstaat al onderzoek naar het bieden van real-time advies.Sensoren overbodigNaast betere mogelijkheden voor verkeersmanagement kan het platform van Google ook kostenbesparingen opleveren doordat er minder verkeerssensoren, zoals lussen in het wegdek, nodig zijn. TNO zegt dat bijvoorbeeld voor 30 kilometer op de A12, met drie banen in beide richtingen met 20 procent minder wegsensoren, een besparing van € 40.000 per jaar mogelijk is.De totale besparing, bij vervanging van het gehele Nederlandse hoofdwegennet kan € 161 mln bedragen over een periode van twaalf jaar.Bron: TNO