Tesla, bekend van haar Model S, plaatste woensdag een bericht op haar blog dat eerdere geruchten over een nieuwe productiefaciliteit bevestigt.
Schaalvoordelen
Tesla geeft aan dat haar doel is bereikt: in drie jaar tijd een grote markt veroveren met een elektrische auto. Eerder dan het bedrijf zelf had verwacht, ziet het kansen om de productiekosten van lithium-batterijen te reduceren. Met het megacomplex verwacht de autofabrikant de kosten voor een kilowattuur batterijcapaciteit met 30 procent te verminderen.
Om economische voordelen te behalen is Tesla van plan om een grootschalige fabriek op te zetten. Zo wilt Tesla kosten minimaliseren door innovatief te fabriceren, afval te reduceren, locatiespecifieke kosten te optimaliseren en te besparen over overhead. In totaal investeert Tesla samen met haar partners tussen de €2.92 en 3.65 mrd.
Het is de bedoeling dat in de nieuwe fabriek vanaf het jaar 2020 ongeveer 500.000 Tesla’s per jaar geproduceerd worden. Dit jaar maakt Tesla nog 35.000 elektrische auto's.
Gigafabriek
De grootste batterijfabriek ter wereld, noemt oprichter Elon Musk van Tesla het complex. De fabriek kan voor opschudding gaan zorgen in de energie-industrie. Tegelijkertijd is het voor Amerikaanse staten als Texas, Nevada, Arizona en New Mexico een project dat veel banen kan opleveren.
Harley Shaiken, arbeidseconoom aan de Universiteit in Californië, zegt in een interview met Bloomberg: “Het geeft een enorme legitimiteit aan de batterijproductie en de toekomst van de elektrische auto. Het gaat om 'hoge inzet en hoge technologie', aldus Shaiken.
De fabriek gaat vermoedelijk in 2017 draaien. Dit jaar vinden onderhandelingen plaatst met de partners over een geschikte locatie. Tesla gaat er vanuit dit jaar al te kunnen beginnen aan de bouw van de gigafabriek en hoopt eind 2015 of begin 2016 klaar te zijn. Alle benodigde apparatuur wordt in het jaar 2016 geïnstalleerd, zodat het bedrijf in 2017 kan beginnen met de batterijproductie.
In datzelfde jaar komt er een derde generatie Tesla-voertuigen: de Gen III. Het model wordt met een prijs van $35.000 ongeveer de helft goedkoper dan de goedkoopste Model S sedan van $71.000. Daarmee wilt de toekomstige batterijenbouwer een bredere doelgroep bereiken.
[caption id="attachment_61867" align="aligncenter" width="650"] Een schematische weergave van de gigafabriek op een nog onbekende locatie. In de tabel staan enkele globale specificaties. Bron: Tesla[/caption]
Duurzame techniek
Uit de plannen blijkt dat in de omgeving van de fabriek een zonnepark en windmolenpark wordt geplaatst. De omvang van beide hernieuwbare energieparken wordt naar alle waarschijnlijkheid pas in een later stadium bekendgemaakt.
Tesla gaat binnen de muren van de gigafabriek ook haar batterijen recyclen. Afgedankte batterijen van Tesla worden ingezameld, de grondstoffen herwonnen en gebruikt voor de productie van een nieuwe batterij. Het lijkt erop dat ook Tesla zo een begin maakt met een circulaire economie.
Bron: Bloomberg | Foto: Pestoverde via Flickr
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
