TomTom en Bosch werken aan software die dat mogelijk moet maken. Bosch stelt daarvoor de specificaties op en TomTom ontwerpt de kaarten. Dat heeft TomTom bekend gemaakt.
De nieuw ontwikkelde kaarten zijn al in gebruik voor tests in Duitsland en de Verenigde Staten. Nog dit jaar moeten de Duitse kaarten helemaal klaar zijn. Daarna volgt de rest van Europa en Noord-Amerika.
Hoge eisen
Aan kaarten voor zelfrijdende auto’s worden veel hogere eisen gesteld dan aan de normale navigatiekaarten van TomTom. Zo moeten ze tot op de decimeter nauwkeurig zijn, en driedimensionale informatie bevatten over bijvoorbeeld hellingen.
Ook bevatten de kaarten allerlei extra informatie die het voor de auto gemakkelijker maakt om zijn precieze locatie vast te stellen. Tenslotte is er nog een laag die nauwkeurig weergeeft waar bijvoorbeeld rijbanen van elkaar scheiden of waar verkeersborden staan.
Om de kaarten up to date te houden, geven auto’s die het systeem van Bosch en TomTom gebruiken feedback over de nauwkeurigheid van de kaarten. Ook gaan de bedrijven met scanauto’s rondrijden om wijzigingen op te nemen in het systeem.
Tesla
Bosch paste zijn systeem voor zelfrijdende auto’s al eens toe in een Tesla Model S. De software van Bosch draait op de boordcomputer van Tesla. De demonstratieauto kan zelfstandig inhalen op de snelweg.
Behalve Bosch zijn ook Google en Apple bezig met zelfrijdende auto’s. Het Amerikaanse Delphi reed dit voorjaar met eigen software in een Audi dwars door de Verenigde Staten van San Francisco naar New York. Ook Volvo werkt aan autonoom rijdende auto’s. Taxi-app Uber ziet veel in de technologie. Het bedrijf zou een half miljoen zelfrijdende Tesla’s willen kopen.
Bron: TomTom | Foto’s: Bosch
