Slim laden kennen we. Maar een algoritme dat bijhoudt wat er bij een laadpaal gebeurt is nieuw. TotalEnergies gebruikt deze methode om bij te houden hoeveel auto’s tegelijkertijd laden, hoe lang een voertuig is aangesloten, hoeveel stroom een auto daadwerkelijk nodig heeft, de beschikbaarheid van groene stroom en de belasting van het net. De oliegigant rolt de techniek uit bij al haar 13.000 laadpalen in Nederland.
Sneller laden
In de praktijk werkt dat zo: wanneer er veel stroom uit zon en wind beschikbaar is, wordt het vermogen van de laadpaal verhoogd. Elektrische auto’s kunnen daardoor sneller laden. Daardoor kunnen auto’s die al langere tijd aan de paal zitten als eerste minder vermogen krijgen als er minder groene energie beschikbaar is.
TotalEnergies zegt de eerste aanbieder in Nederland te zijn die de nieuwe slim ladentechniek op het hele openbare netwerk gaat toepassen. Van de 13.000 laadpalen staat het grootste deel in de regio’s Noord-Holland, Flevoland, Utrecht en de provincie Friesland.
Elektriciteit, gas en biobrandstoffen
Hoewel het verdienmodel van TotalEnergies voornamelijk bestaat uit de productie en verkoop van olie, moet ook de Franse multinational meer inzetten op duurzaamheid. Total verwacht met de huidige doelstellingen dat olieproducten in 2030 nog maar 30 procent van de omzet zullen uitmaken. Het overige deel komt dan uit elektriciteit, gas en biobrandstoffen, staat in een analyse van ING eerder dit jaar.
Motie van Follow This
De Franse oliemaatschappij lag afgelopen week onder vuur. Het Amerikaanse stemadviesbureau ISS raadt grote beleggers in TotalEnergies aan om een kritische motie van Follow This te steunen. De motie gaat over het achterblijvende klimaatbeleid. Later deze maand wordt de motie in Parijs ingediend door het activistische beleggerscollectief Follow This.
