Joyce de Thouars 21 maart 2018, 07:27

Trial met autonome bussen op Gatwick Airport

Een proef met autonome bussen gaat in de zomer van start op luchthaven Gatwick. Als de trial een succes wordt, kan een opgeschaalde operatie kostenbesparingen en een verlaging van emissies realiseren.

Autonoom vliegveld

Softwareontwikkelaar Oxbotica en Gatwick Airport voeren de proef uit, waarvan wordt gedacht dat het wereldwijd de eerste is. Tijdens de proef worden medewerkers van het vliegveld met de elektrisch aangedreven, autonome bussen naar verschillende locaties gebracht.

“Als de proef succesvol is dan kunnen we in de toekomst een service zoals Uber op het vliegveld opereren, welke door personeel aangehouden kan worden als zij zich moeten verplaatsen,” vertelt Cathal Corcoran, chief information officer van Gatwick Airport. Corcoran benadrukt dat de proef slechts een start is en veel meer onderzoek nodig is.

Minder uitstoot door elektrische en autonome vloot

Een mogelijke opschaling van de operatie kan een aardige milieu-impact hebben. Zo kan een kleinere vloot autonome voertuigen een hogere aantal grote voertuigen vervangen, waarmee kosten en emissies worden bespaard. Gatwick heeft op dit moment een vloot van 300 voertuigen, die 90 procent van de tijd stationair is.

Oxbotica is gespecialiseerd in het ontwikkelen van software, waarmee voertuigen autonoom kunnen rijden zonder hulp van GPS of andere technologie buiten het voertuig. Als de technologie op de luchthaven en met toekomstige proeven bewezen wordt, kunnen toepassingen worden uitgebreid naar bijvoorbeeld vliegtuigslurven, shuttle bussen en het vervoer van bagage.

Bekijk hier ook onze infographic over duurzame logistiek

Software voor autonoom rijden

“Vliegvelden zijn een ongelooflijk interessant domein om software voor autonoom rijden te testen. Er is een grote verscheidenheid aan voertuigen, die elk een specifieke missie hebben”, vertelt Graeme Smith, CEO van Oxbotica. “De uitdaging om alle activiteiten rond een vliegtuig of ter ondersteuning van operaties op een vliegveld te choreograferen is enorm.”

De data die tijdens de pilot wordt verzameld moet aantonen dat autonome voertuigen veilig op een vliegveld ingezet kunnen worden. Verzekeringsmaatschappij XL Catlin is ook onderdeel van de proef om vanuit een verzekeringsperspectief kennis op te doen.

De proef vindt plaats op de verbindingswegen tussen de North en South Terminals. Oxbotica houdt ook proeven op andere wegen in het Verenigd Koninkrijk. Bovendien wordt er een vloot van autonome voertuigen ontwikkeld, die binnenkort tussen Oxford en Londen gaat rijden.

Bron: Oxbotica | Foto: Adobe Stock

Windpark Bouwdokken levert eerste stroom aan AkzoNobel, DSM, Google en Philips

De vier multinationals verbruiken samen een grote hoeveelheid energie in Nederland. Door samen windenergie in te kopen, leveren ze een belangrijke bijdrage aan het realiseren van de Nederlandse doelstelling voor 14 procent hernieuwbare energie in 2020.Verduurzamen met hernieuwbare energieDe levering van de eerste windstroom is een belangrijke mijlpaal voor de bedrijven. AkzoNobel, dat nu al ongeveer 45 procent van zijn energie uit hernieuwbare bronnen haalt, gebruikt de groene energie voornamelijk op zijn locatie in Rotterdam. Daar worden grondstoffen voor de chemische industrie - chloor, natronloog en ‘groene’ waterstof - geproduceerd.DSM gebruikt de hernieuwbare energie om invulling te geven aan zijn beleid om elektriciteit uit hernieuwbare bronnen te kopen voor producten in gezondheid, voeding en materialen en om oplossingen te creëren die de prestaties beschermen en verbeteren.Google’s datacenter in Nederland draait op de energie uit het elektriciteitsnet waaraan de windparken stroom leveren. Als beide windparken volledig operationeel zijn, bereikt Philips een belangrijke mijlpaal. Dan wordt 100 procent van Philips’ activiteiten in Nederland namelijk aangedreven door Nederlandse windenergie. In de Verenigde Staten worden alle activiteiten van Philips al aangedreven door windenergie.Collectieve inkoop van groene stroomDe langlopende overeenkomsten voor de levering van stroom werden al in oktober 2016 en januari 2017 gesloten. Hierdoor werd het mogelijk om de windparken Krammer en Bouwdokken in het zuidwesten van Nederland te bouwen. De totale capaciteit van de windparken bedraagt meer dan 140 megawatt. Dat is genoeg om stroom aan ongeveer 140.000 huishoudens te leveren.Het was de eerste keer dat een groep multinationals in Nederland samenwerkte om langetermijn-overeenkomsten voor de aankoop van hernieuwbare stroom rechtstreeks met projectontwikkelaars te onderhandelen, zonder tussenkomst van een energiebedrijf. Het Business Renewables Center van het Rocky Mountain Institute noemde het consortium al een vroeg voorbeeld, dat met succes op de markt voor schone energie opereert.  Lees hier het rapport van het Business Renewables Center over het windconsortium“De samenwerking en vooruitgang van dit initiatief is buiten Nederland goed bekend”, vertelt Harry Coorens, VP procurement sustainability bij Koninklijke DSM, “ik krijg vragen uit de hele wereld om dit succesverhaal uit te leggen.” Coorens vindt het een goed voorbeeld van ‘een industriële drive en samenwerking aan een gezamenlijk doel, namelijk het creëren van een schoner milieu.’DSM, Google, Philps en AkzoNobel zijn lid van de RE100, een wereldwijd samenwerkingsverband, waarin meer dan 100 bedrijven zich inzetten voor 100 procent hernieuwbare elektriciteit.Bron: AkzoNobel, BRC | Foto: Adobe Stock