De natuurlijke vezels uit bomen is een alternatief voor glasvezel, een kunststof dat de autoindustrie regelmatig gebruikt in de middenconsole van de wagen.
CRP
Het idee is tot stand gekomen uit een samenwerking tussen de bedrijven Lincoln Motor Company, Weyerhaeuser en Johnson Controls. Het bosbouwbedrijf Weyenhaeuser verwerkt de kerstbomen tot polypropyleen versterkt met cellulose (CRP). Het product is zes procent lichter dan glasvezel en is milieuvriendelijker dan glasvezelonderdelen. Het CRP wordt door de auto-onderdelenleverancier Johnson Controls verwerkt in het nieuwe model van de auto Lincoln MKX die begin volgend jaar wordt gebouwd.
Zuiniger
“Hoewel het gebruik van CRP in de nieuwe auto slechts een kleine rol speelt, is het goed mogelijk dat het CRP een grotere rol gaat spelen in de toekomst,” zegt Ellen Lee, technisch expert van plasticonderzoek bij Ford. “Als we CRP gaan verwerken in grotere onderdelen kan dit ten goede komen aan het gewicht van de auto, waardoor de auto zuiniger zal rijden,” aldus Lee.
Het CRP is al eerder gebruikt in prototypes van Ford, maar nog nooit eerder is het gebruikt in een geproduceerde auto.
Bron: Environmental Leader | Foto: Zaimoku_Woodpile via Flickr
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
