Hidde Middelweerd 20 oktober 2016, 12:01

UPS voegt 200 elektrische voertuigen toe aan duurzaam wagenpark

Bezorgdienst UPS gaat 200 hybride en elektrische bestelwagens toevoegen aan zijn vloot van duurzame voertuigen.

Mobile0c9a66 assets img media susty20report201

Dit meldt UPS in een persbericht. De nieuwe bestelwagens worden begin 2017 ingezet in verschillende Amerikaanse staten.

Brandstofefficiëntie

De nieuwe voertuigen worden uitgerust met lithium-ion batterijen en een motor die in staat is om de actieradius te vergroten. Hiermee zijn de voertuigen volgens UPS vier keer zo efficiënt in brandstofverbruik als bestelwagens op fossiele brandstoffen.

De bestelwagens worden daarnaast uitgerust met een systeem die prestaties van de bestelwagen monitort. Aan de hand van vergaarde data kan het systeem suggesties doen op het gebied van route- en brandstofefficiëntie.

Duurzaam transport

UPS experimenteert al een tijdje met duurzame vormen van transport, in een initiatief dat het Rolling Laboratory heet. “De verbeteringen in deze bestelwagens zijn een direct gevolg van onze experimenten met duurzaam transport in het Rolling Laboratory”, zegt Mark Wallace, senior vice-president global engineering and sustainability bij UPS, in het persbericht. “We zetten ons in voor het ontwikkelen van voertuigen met schonere brandstoffen die de impact op het milieu terugdringen.”

Mijlpaal

Eerder dit jaar behaalde UPS een mijlpaal: het reed meer dan 1 miljard mijl met voertuigen op alternatieve brandstoffen.

Bron: UPS | Foto: UPS

Deze offshore-windturbine installeert zichzelf op zee

Wind is een duurzame vorm van energie, maar de hoge kosten van bouw en installatie op zee zijn tot nu toe een belangrijke belemmering voor massale adoptie.De nieuwe bouwmethode voor offshore-windmolens, ontwikkeld binnen het Europese Elisaproject, maakt het mogelijk een 5 megawatt windturbine in de haven in elkaar te zetten, waarna de turbine door een sleepboot naar zee getrokken kan worden.WindmolensOp de plaats van bestemming zet de turbine zichzelf in elkaar. De pilaar wordt uitgeschoven en de voet komt stevig op de bodem te staan. Het eerste prototype staat inmiddels bij de Canarische eilanden.Volgens de Europese Unie zijn er in Europa niet meer dan drie of vier schepen die een 8 megawatt windmolen kunnen installeren in water dieper dan 40 meter. In andere delen van de wereld is dat nog minder. “Dit kan een belangrijk Europees exportproduct worden”, zegt projectleider José Serna op de website van de Europese Unie.Volgens Serna liggen de kosten voor een offshore-windpark met zelf-installerende turbines 30 tot 40 procent lager dan bij conventionele bouwmethoden. Door de onderhoudsarme constructie, gaan ook de kosten gedurende levensduur omlaag. Het systeem is bovendien geluidsarm en duurzamer dan stalen constructies.“Zelfs de kosten voor het prototype liggen per megawatt lager dan de huidige marktprijzen”, zegt Serna.De kosten van het Elisaproject bedragen € 3,6 mln. De Europese Unie draagt € 2,5 mln bij.Bron; Europese Unie | Foto: m.prinke, Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)