Hidde Middelweerd 20 februari 2017, 18:04

Van Sillevoldt kiest binnenvaart voor duurzamer transport

Rijstproducent Van Sillevoldt breidt zijn samenwerking met Neele-Vat Logistics uit. De 5.100 containers met rijst die Van Sillevoldt jaarlijks importeert, worden voortaan per binnenvaart verscheept, in plaats van over de weg. Dit resulteert in een CO2-reductie van 411.000 kilo per jaar.

Rice 1600219 1920

Dat meldt Neele-Vat in een persbericht.

Duurzaam transport

De rijst werd voorheen door middel van vrachtwagens naar de fabriek van Van Sillevoldt in Papendrecht vervoerd. De binnenvaart bleek echter een duurzamere optie.

Jeanette Spanjersberg, General Manager van Van Sillevoldt, in het persbericht: “Ons doel is om onze logistieke keten continue te verbeteren. Daarbij is het belangrijk om te kijken naar het duurzaamheidsaspect. Door de samenwerking met Neele-Vat Logistics uit te breiden, zijn we weer een stap verder. Het is fantastisch dat we zoveel CO2 uit de lucht halen.”

Bron: Neele-Vat | Foto: public domain

Deel dit bericht op
Lees ook

E-trucks zijn aantrekkelijker dan diesel, als je beschikt over betaalbare stroom

Sorry Tesla, vrachtvervoerders kunnen al prima uit de voeten met de e-trucks van Volvo, Daimler en andere Europese fabrikanten. Zware elektrische vrachtwagens zijn in Nederland zelfs bezig aan een...

07 september 2026, 10:32
e-truck

Nieuwsupdate: Laadpalenproducent We Drive Solar failliet en batterijpark van € 180 miljoen in Groningen

We Drive Solar, producent van laadpalen waarmee elektrische auto’s stroom kunnen terugleveren aan het elektriciteitsnet, is deels failliet. Verder in het nieuws: batterij-startup Saltes sluit...

01 september 2026, 07:04

Krijgt Amsterdam een hub voor circulair bouwen?

Dat schrijft Het Parool.De partijen die de grondstoffenbank voor bouwafval voorstellen, hebben onderzoek gedaan naar de mogelijkheden. Hieruit blijkt dat er voldoende kansen zijn om waardevolle grondstoffen terug te winnen na de sloop van gebouwen.Online marktplaats circulaire bouwHet is echter niet duidelijk wat de kwaliteit is van de teruggewonnen materialen. Om dit probleem het hoofd te bieden, stellen de initiatiefnemers voor om een online marktplaats voor de herbruikbare bouwmaterialen te ontwikkelen. Hiermee kunnen bouwers en architecten zelf bekijken of de bouwmaterialen geschikt zijn voor hergebruik in hun projecten.Verder blijkt uit het onderzoek dat veel bedrijven door gebrek aan ruimte zelf niet beginnen aan een circulaire bouwhub. De gemeenteraad stelt daarom voor om onbebouwde kavels in en om Amsterdam te gebruiken voor de circulaire grondstoffenbank.Initiatief nemenEen meerderheid van gemeenteraad roept Abdeluheb Choho, wethouder Duurzaamheid van de gemeente Amsterdam, op om nog dit jaar het initiatief te nemen voor de totstandkoming van de circulaire bouwhub, schrijft Het Parool.In een uitzending van DuurzaamBV Radio vertelde wethouder Choho over de kansen van circulaire economie in Amsterdam. Beluister hieronder de podcast terug:Circulair slopenEerder stelde GroenLinks de gemeenteraad van Amsterdam voor om ‘circulair slopen’ in het ‘Sloopkader’ en de bijbehorende werkinstructies voor ambtenaren op te nemen. Dit moet ertoe leiden dat er voortaan altijd wordt gestreefd naar zoveel mogelijk hergebruik van bouwmaterialen uit de sloop.Volgens GroenLinks wordt het bouwpuin bij de sloop nu nog te vaak afgevoerd en gestort of verbrand. Uit een project in Rotterdam is gebleken dat de sloopkosten 15 procent hoger lagen bij circulair slopen. Door de lagere puinstortkosten en hergebruik werden deze kosten echter terugverdiend.Lees ook:Utrechtse circulaire hub voor bouwmaterialen lijkt haalbaar Circulaire hub voor bouwmaterialen ook in Amsterdam Green Deal Cirkelstad breidt uit naar Amsterdam Bron: Het Parool | Foto: Eric Haglund via Flickr, Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)