Rianne Lachmeijer 22 september 2020, 12:12

Vandebron maakt het balanceren van elektriciteitsnet voor ieder type auto mogelijk

Vandebron lanceert een service die thuis groen laden voor alle typen elektrische auto’s mogelijk maakt. Op die manier kunnen alle elektrische autorijders bijdragen aan het balanceren van het elektriciteitsnet en weten zij zeker dat de elektriciteit die zij ‘tanken’ groen is.

Vandebron elektrisch 163

Vandebron bood de dienst eerder als pilot alleen aan Tesla-rijders aan. Nu rolt het energieplatform de dienst breed uit met het totaalpakket ‘100% groen laden’. Daarbij ontvangen klanten een laadpaal, een laadpas en een energiecontract voor thuis.

Het net balanceren

Als de elektrische auto aan de laadpaal staat, kan Vandebron deze inzetten om het energienet te balanceren. Daarmee speelt het bedrijf in op een probleem dat grotere vormen aanneemt door de toename van elektrische auto’s: overbelasting op piekmomenten in het elektriciteitsnet. Met de nieuwe service dragen elektrische autorijders, via Vandebron, bij aan de balancering van het net. De auto's laden tijdelijk minder snel op als de vraag naar elektriciteit groot is. 

“Hoe meer auto’s deelnemen, hoe groter de impact is die we samen maken op het energienet”, zegt Fardau van der Galiën, Head of Electric Mobility bij Vandebron in een persbericht. Daarom is zij verheugd over de participatie van Uber en Mister Green. Zo biedt Uber al haar 290 elektrische taxirijders 100% Groen Laden aan. En Mister Green promoot de dienst onder elektrische rijders.

Vandebron is niet de enige partij die inzet op het balanceren van het net met behulp van elektrische auto’s. Zo zet het deelplatform WeDriveSolar hun auto’s letterlijk in als batterij. De accu van de elektrische auto kan tijdelijk als opslag worden gebruikt als het aanbod op het net te groot is. Als juist de vraag naar elektriciteit groter is dan het aanbod, kan er tijdelijk stroom van de accu worden afgetapt. Bidirectioneel laden heet dat. Oprichter Robin Berg was eerder te gast in de Green Leader podcast waarin hij vertelde over zijn initiatief dat de aandacht van de koning trok:

Van grijs naar groen laden

Van der Galiën benadrukt dat bij het laden bij publieke laadpalen vaak niet duidelijk is of er grijze of groene stroom uit de stekker komt. “Thuis weet je dit wel en bepaal je bovendien zelf waar je energie vandaan komt.”

Lees ook: Op vakantie met de elektrische auto: met deze apps weet je zeker dat je aankomt

Bron: Vandebron | Afbeeldingen: Vandebron

Rijkste procent wereldbevolking stoot dubbel zoveel CO2 uit als armste helft

Oxfam Novib en het Stockholm Environment Institute onderzochten de consumptie-emissies van verschillende inkomensgroepen in de periode van 1990 tot 2015. In deze vijfentwintig jaar is de wereldwijde jaarlijkse koolstofuitstoot meer dan verdubbeld. Uit het onderzoek komt naar voren dat de rijkste 10 procent van de bevolking, met een inkomen van meer dan 38.000 dollar per jaar (ongeveer 32.250 euro), verantwoordelijk is voor 52 procent van alle CO2-uitstoot tussen 1990 en 2015. De rijkste 1 procent, mensen met een inkomen van meer dan 109.000 dollar per jaar (92.500 euro), eisen 15 procent van de totale uitstoot op. De armste helft van de mensheid, zo’n 3,15 miljard mensen, zijn voor 7 procent verantwoordelijk.Klimaatverandering is ongelijk verdeeldVolgens Bertram Zagema, klimaatexpert van Oxfam Novib, laat het rapport zien dat klimaatverandering een probleem is van ongelijkheid. “Decennia van overheidsbeleid gericht op eindeloze economische groei, hebben ons aan de rand van een klimaatramp gebracht. Terwijl de overconsumptie van een rijke minderheid de klimaatcrisis verder aanwakkert, zijn het vooral de armen in ontwikkelingslanden die de prijs betalen."Lees ook: Prinsjesdag 2021: kabinet toont teleurstellend gebrek aan visie, meer sturing nodigUitstoters hebben verantwoordelijkheidHet rapport, genaamd ‘Confronting Carbon Inequality’ geeft aan dat er strenge maatregelen nodig zijn om de mondiale temperatuurstijging te beperken tot 1,5 graad Celsius, zoals afgesproken in het Klimaatakkoord. De onderzoekers schatten dat de rijkste 10 procent de komende tien jaar hun CO2-uitstoot met meer dan 90 procent moet verminderen om de doelen van Parijs te halen.“De grootste veroorzakers, waartoe de meesten van ons in Nederland behoren, hebben de grootste verantwoordelijkheid om dit aan te pakken”, aldus Zagema. “En dat kan ook. Overheden moeten harde eisen stellen aan corona-steunpakketten voor bedrijven, waaronder het terugdringen van de CO2-uitstoot.”CO2-belastingZagema pleit ervoor om inkomsten uit CO2-belastingen te investeren in koolstofarme sectoren, zoals de gezondheidszorg en het openbaarvervoer. Ook moeten er banen gecreëerd worden in een meer energie-efficiënte productie. Hierdoor worden emissies verminderd en armoede aangepakt, waardoor de economische ongelijkheid afneemt.Lees ook: Hoe hoog de CO2 taks wordt weten we nog niet, maar hij komt er zekerTotstandkoming cijfers De emissiewaarden uit het onderzoek komen voort uit de CO2-uitstoot van consumptie van goederen en diensten in een land. Dat is inclusief de emissies die zijn verwerkt in import en exclusief emissies uit export. Vervolgens werden de nationale consumptie-emissies verdeeld over individuele huishoudens. Tot slot werden de schattingen van de nationale consumptie door huishoudens - voor 117 landen van 1990 tot 2015 - gesorteerd in een wereldwijde verdeling naar inkomen.Bron: Oxfam Novib | Beeld: Adobe Stock