De internationale scheepvaart staat aan de vooravond van een belangrijke verduurzamingsopgave. Alle zeeschepen bij elkaar nemen momenteel ongeveer 2,5 procent van alle broeikasgassen voor hun rekening. Die uitstoot moet fors omlaag, besloot de Internationale Maritieme Organisatie (IMO).
In 2050 moet de CO2-uitstoot van de internationale scheepvaart bijvoorbeeld gehalveerd zijn. In 2030 moet echter al een CO2-reductie van 40 procent bereikt zijn.
Zwaveluitstoot
Ook op het gebied van zwaveluitstoot zijn strenge afspraken gemaakt en doelstellingen geformuleerd. De zwaveluitstoot van de maritieme sector moet met 80 procent omlaag. Het maximaal toegestane zwavelgehalte in stookolie wordt daarom fors verlaagd, van 3,5 procent naar 0,5 procent.
Lees ook:
De scheepsvaart kan de zwaveluitstoot grofweg op twee manieren terugdringen: duurzamere brandstoffen met een lager zwavelgehalte gebruiken of scrubbers installeren in de funnel (de uitlaatpijp) van schepen, die voorkomen dat de zwaveldeeltjes van de uitstootgassen in de atmosfeer terecht komen.
Scrubbersystemen van VDL
Het Griekse scheepsbeheerbedrijf Thenamaris, dat een vloot van 86 zeeschepen in beheer heeft, heeft daarom een order voor zeven scrubbers geplaatst bij VDL AEC Martime. De systemen worden in maart van volgend jaar geleverd en geïnstalleerd.
VDL AEC Martime produceert sinds 1994 al scrubber-systemen en inmiddels een gevestigde naam op dit gebied. Het installeerde al bijna 100 exemplaren van het systeem, op verschillende scheepstypen van verschillende afmetingen.
VDL AEC Martime is onderdeel van VDL Groep, een Nederlands familiebedrijf dat tegenwoordig actief is in 20 landen en meer dan 17.000 werknemers telt. Een andere tak van het bedrijf, VDL Bus & Coach, levert bijvoorbeeld hybride en volledig elektrische bussen:
Afbeelding: Adobe Stock
