Hidde Middelweerd 07 november 2016, 15:27

Verenigde Naties roept op tot verduurzaming vrachtvervoer

De Verenigde Naties roept tot de verduurzaming van vrachtvervoer om klimaatverandering tegen te gaan.

Belgium 1601917 1920

Dat meldt de United Nations Conference on Trade and Development (UNCTAD), in een persbericht.

De instantie stelt dat verschillende initiatieven op dit gebied besproken zullen worden tijdens de COP22 in Marrakech, de 22ste conferentie waar 195 landen samenkomen om klimaatverandering te bespreken. De conferentie is vandaag van start gegaan.

Verduurzaming vrachtvervoer

Volgens de UNCTAD groeit de sector tussen 2010 en 2050 met een factor van 4,3. Momenteel zorgt de gehele transportsector voor 7 procent van de totale uitstoot van broeikasgassen in de wereld. Door de groei van de sector, verwacht de UNCTAD dat deze uitstoot tot en met 2050 toeneemt met een factor van 3,9.

De energie-efficiëntie binnen de transportsector moet dan ook verbeterd worden, door middel van innovaties, duurzamere brandstoffen en efficiënter transport.

Frida Youssef, hoofd transport bij UNCTAD: “Vrachtvervoer is essentieel in het vergroten van de wereldhandel en het creëren van banen, maar de CO2-uitstoot moet omlaag. Ontwikkelingslanden, die investeren in nieuwe infrastructuur, hebben daarbij de mogelijkheid om het in één keer goed te doen.”

Ontwikkelingslanden

Volgens de UNCTAD geven verschillende landen al het goede voorbeeld. Zo startte China in 2012 met het Green Freight Initiative, om onder andere CO2-uitstoot terug te dringen en efficiënter met brandstof om te springen.

Indonesië heeft ook verschillende beleidsmaatregelen doorgevoerd om duurzame vormen van transport te promoten. India zet zich daarnaast in om vrachtvervoer van de weg naar de treinrails te verplaatsen, stelt UNCTAD.

UNCTAD zet zich in om ontwikkelingslanden te helpen bij het maken van geïnformeerde keuzes op het gebied van beleidsmaatregelen. 

Bron: UNCTAD | Foto: public domain

'Combi van mestvergister en -kraker levert hoger rendement'

Dat stelt Harm Wientjes, projectaccountmanager bij DLV Advies. Wientjes is nauw betrokken bij initiatieven op het gebied van mestvergisting, zoals het Jumpstart-programma van FrieslandCampina. Wientjes maakte voor verschillende bedrijven rendementsberekeningen op het gebied van mestvergisting en het kraken van mest.Duurzame energieBij monomestvergisting wordt mest omgezet in warmte en biogas. Het digestaat dat na het vergisten overblijft, wordt gescheiden in een dikke en dunne fractie. De dikke fractie kunnen melkveehouders vaak goed kwijt bij akkerbouwers. De dunne fractie is geschikt voor de mestkraker, die er stikstof en fosfaat uithaalt. Stikstof kan worden gebruikt als kunstmestvervanger, fosfaatslib moet worden afgevoerd.Meer rendementUit rendementsberekeningen van de projectaccountmanager, blijkt dat het combineren van een mestkraker en een mestvergister meer rendement oplevert dan elk van de systemen afzonderlijk.“Met de vergister produceer je stroom en warmte. De stroom kun je aan het net leveren. Als je ook de vrijgekomen warmte benut, levert dit een hogere SDE-toeslag op”, zegt Wientjes in een bericht van DLV Advies.“Die warmte kun je bijvoorbeeld benutten om een woonhuis te verwarmen maar je kunt het ook gebruiken om digestaat te verwarmen. Met het verwarmde digestaat heb je bij de kraker een hogere stikstofemmissie. Daardoor heb je een betere efficiëntie van stikstofterugwinning en dit leidt tot lagere mestkosten”, aldus de projectaccountmanager.Bron: DLV Advies | Foto: public domain