Leestijd 3 minuten

Verkoop elektrische auto haalt benzinewagen in, maar cijfers geven vertekend beeld

Juni was een bijzondere maand voor de autowereld. Voor het eerst werden er meer nieuwe elektrische en hybrideauto’s verkocht dan auto’s die puur op benzine, lng of diesel rijden. Daarbij lijkt het keerpunt voor duurzame mobiliteit bereikt. Maar de cijfers geven een vertekend beeld. Steeds meer nieuwe modellen komen namelijk alleen in een hybride variant uit.

Auto elektrisch tesla opladen model 3 change inc adobe stock
De Tesla Model 3 is de best verkopende elektrische auto van het moment | Beeld: Adobe Stock

De mensen die een nieuwe auto kopen zitten vooral in de zakelijke markt. Daar zijn de midden- en grotere modellen in trek. Deze auto’s moeten, onder druk van nieuwe CO2-regels uit Brussel, voldoen aan steeds strengere normen. “Het lukt producenten niet meer om klassieke benzineauto’s zuiniger te maken, dus is hybride de enige optie”, vertelt Floris Liebrand van de RAI vereniging, die samen met Bovag de nieuwste verkoopcijfers naar buiten bracht.

Van benzine naar batterij

Kortom: bijna alle auto’s zijn op de een of andere manier hybride. Dat kunnen de ‘stekkerhybrides’ of PHEVs zijn, maar ook mild hybrids, die een kleine elektromotor hebben die benzine gebruikt om stroom op te wekken. Daarmee klopt het beeld dat meer dan de helft van de verkochte auto’s in juni elektrisch is niet helemaal.

Volgens de Vereniging Elektrische Rijders zijn de bestuurders van PHEV’s namelijk helemaal niet vaak elektrisch op pad. “Als je naar onderzoek kijkt is het praktijkverbruik van die auto’s 2 tot 2,5 keer hoger dan het verbruik in tests. Een deel, zo’n 30 procent, rijdt alleen maar elektrisch. Maar een net zo groot deel rijdt alleen maar op benzine, omdat het makkelijker is, en de baas bijvoorbeeld de brandstofkosten vergoedt”, vertelt Maarten van Biezen, bestuurslid bij de vereniging.

80 kilometer range

Dat de praktijkuitstoot hoger is zorgt voor oneerlijke concurrentie van de PHEV. Want het belastingvoordeel op de auto’s is fors. “Je betaalt zo duizenden euro’s minder voor een PHEV. Omdat die belasting bepaald wordt aan de hand van officiële tests die niet overeenkomen met de praktijk”, zegt Van Biezen. Liebrand van de RAI ziet wel dat de PHEV’s steeds beter worden. “Tegenwoordig hebben sommige van die wagens een batterij waar je 80 kilometer mee kan rijden. Voor veel mensen is dat genoeg om al hun ritjes elektrisch te doen - zeker als er laadpalen zijn, thuis en op het werk.”

De trend lijkt niet meer te stuiten. Hoewel de maand juni een momentopname is, verwacht Liebrand dat de komende maanden elektrisch en hybride de boventoon voeren. En in december was - mede doordat er toen nog een heel gunstige bijtelling gold - het merendeel van de nieuwe auto’s helemaal elektrisch. Dat was toen nog incidenteel. In Noorwegen zie je dat dit al structureel is. Van Biezen verwacht dat dit in 2025 ook in Nederland het geval is. Mits we de stimulering van EV doorzetten.

Tweedehands elektrische auto

De markt voor nieuwe wagens is relatief klein. Het zijn vooral zakelijke rijders die een nieuwe elektrische auto kunnen aanschaffen. Maar de tweedehandsmarkt is ook in ontwikkeling, weet Van Biezen. “Er worden nu al veel elektrische tweedehandsjes geïmporteerd uit Duitsland, omdat de vraag hier groter is. Die markt zal de komende jaren groeien.”

Dat denkt Liebrand ook. “Als de modellen met een grote range straks op de tweedehandsmarkt komen, zal de vraag groot zijn.” Daarmee is de nieuwmarkt dus een voorbode voor de algehele automarkt. En die lijkt almaar duurzamer te worden - zelfs al zijn de PHEV’s niet de meest milieuvriendelijke wagens. Van Biezen: “Er zijn bij onze vereniging genoeg mensen met een volledig elektrische auto die daarvoor nog een plug-in hybride hadden. Het is ook een soort overgangsauto.”

Change Inc.

join the changesluit je gratis aan

Bij een ecosysteem van 42.512 professionals, bedrijven en start-ups die samen aan oplossingen werken voor een betere toekomst. Met dagelijks kwaliteitsjournalistiek, inzichten en evenementen, want morgen wordt vandaag bedacht.

Join the change, word lid

Nieuws & Verhalen

Changemakers

Bedrijven


Producten & Diensten

Magazines


Lidmaatschap

Inloggen

Sluit je aan


Over Change Inc.

Over ons

Waarom Change Inc.

Team

Partnerships & Adverteren

Werken bij Change Inc.

Pers & media

Onze partners

Contact

Start

Artikelen

Changemakers

Bedrijven

Menu