Britt van den Elshout 04 mei 2018, 10:00

Verkoop elektrische auto’s stijgt, maar totale aandeel blijft nog laag

De verkoop van elektrische auto’s in de Europese Unie is in het eerste kwartaal van dit jaar met bijna de helft gestegen ten opzichte van vorig jaar. In het eerste kwartaal zijn ruim 32.000 elektrische auto’s verkocht en meer dan 37.000 plug-in hybrides.

Elektrische auto evs hybride plug in

Dat blijkt uit cijfers van de European Automobile Manufacturers Association (ACEA), een brancheorganisatie voor autofabrikanten.

Meer EV’s, maar ook meer benzineauto’s

Het aantal verkochte plug-in hybrides is in het eerste kwartaal het meest gestegen ten opzichte van 2017, namelijk met ruim 60 procent. Ook het aantal hybrides zonder stekker is fors gestegen tot bijna 140.000 stuks.

Het totale aandeel van het aantal hybrides en elektrische auto’s blijft wel laag. Dit percentage betreft 1,7 procent van het totaal aantal verkochte auto’s. Dit percentage ligt wel hoger dan de 1,2 procent in 2017.

Het aantal verkochte dieselauto’s slonk, maar deze daling werd opgevangen door de verkoop van benzineauto’s. De benzineauto’s waren goed voor 55,5 procent van de totale autoverkopen, bijna 15 procent meer dan vorig jaar.

Cijfers in Nederland

De verkoop van elektrische auto’s is in Nederland met 136,7 procent gestegen in het eerste kwartaal. Er zijn toen bijna 4.000 volledig elektrische auto’s verkocht. Ook het aantal verkocht plug-ins en reguliere hybrides steeg.

In Nederland steeg net als in de EU het aantal verkochte benzineauto’s, maar óók het aantal diesels dat is verkocht. Dit komt volgens ACEA door de aantrekkende automarkt. 

Lees verder:

Bron: ACEA | Foto: Adobe Stock 

Nieuwe batterij voor goedkope opslag hernieuwbare energie

Dat meldt het wetenschappelijk tijdschrift Nature Energy.Grote kans voor opschalingHet prototype van de mangaan-waterstofbatterij is circa 7 centimeter lang en levert 20 milliwattuur aan elektriciteit. Dit is vergelijkbaar met de energieniveaus van LED zaklampen die aan een sleutelring hangen.Ondanks de minimale output van het prototype op dit moment, denken de onderzoekers dat ze de technologie op kunnen schalen naar een industrieel systeem waarbij de batterij tot 10.000 keer kan op- en bijladen. Hierdoor heeft de batterij een levensduur van meer dan tien jaar.Variabiliteit in het elektriciteitsnetYi Cui, hoogleraar materiaalkunde aan Stanford en hoofdauteur van het onderzoek, stelt dat deze batterijtechnologie één van de ontbrekende stukken van de energiepuzzel kan zijn. Het is volgens hem een goedkope manier om onvoorspelbare wind- of zonne-energie op te slaan zodat deze energie gebruikt kan worden wanneer er niet genoeg hernieuwbare energie voorhanden is.De variabiliteit in hernieuwbare energie heeft twee oorzaken. Allereerst is de aanvoer van zonne- en windenergie niet constant aangezien het niet altijd waait en de zon niet altijd schijnt. Daarnaast zorgt een groei in de vraag naar hernieuwbare energie ervoor dat er op verschillende momenten van de dag een piekvraag ontstaat.Lees ook: Belgische power-to-gas installatie moet gasproductie vergroenen​Dure batterijetechnologieeënVolgens Cui zijn er verschillende soorten oplaadbare batterijtechnologieën op de markt die makkelijk meer dan vijf keer zo duur zijn gedurende dezelfde levensduur. Oplaadbare lithium-ionbatterijen zijn bijvoorbeeld gebaseerd op zeldzame materialen en daardoor zeer prijzig.Met de mangaan-waterstofbatterij denkt Cui een veelbelovende oplossing te hebben. De nieuwe chemie, goedkope materialen en het relatief eenvoudige proces maken de nieuwe technologie volgens het onderzoek ideaal voor opschaling naar het elektriciteitsnet.Lees ook:Siemens Gamesa combineert windpark met opslagbatterij in Australië Gravity Power Plants: oude vorm van energieopslag, in een nieuw jasje Tesla’s opslagbatterij krijgt grote broer: Britse miljardair gaat voor overtreffende trap Bron: Nature Energy | Foto: Adobe Stock