De luchtvaart is een grote bron van CO2-uitstoot, maar lastig te verduurzamen. Korte afstandsvluchten kunnen op batterijen of waterstof, maar voor langere vluchten zijn die toepassingen niet mogelijk. Duurzame kerosine is wél een optie.
Vliegtuigbrandstoffen van gewassen
SAF (Sustainable Aviation Fuel) is synthetische, duurzame kerosine die wordt gemaakt uit hernieuwbare bronnen, zoals gewassen. Maar waar een gewas wordt geteeld voor de productie van brandstoffen, had ook voedsel kunnen staan.
Daarom zijn er ook andere SAF-technieken nodig. Zo wordt al geëxperimenteerd met SAF uit afval, waterstof en ook met algen. Het bedrijf Viridos kweekt microalgen in zee die worden omgezet in een olierijke biomassa.
‘CO2-voetafdruk is 70 procent lager’
Schaalbaarheid
Viridos verwacht dat bij commercialisering van de algenboerderij, de productiviteit van de microalgen twintig keer zo groot is dan ieder bestaand landbouwgewas. “Daardoor verwachten we dat de techniek schaalbaar is”, schrijft het bedrijf op de site.
United Airlines richtte het fonds Ventures Sustainable Flight Fund op om start-ups die duurzame oplossingen zoeken voor de luchtvaart te ondersteunen. Dit is de eerste investering uit het fonds die in totaal 100 miljoen dollar bevat.
