De luchtvaart is een grote bron van CO2-uitstoot, maar lastig te verduurzamen. Korte afstandsvluchten kunnen op batterijen of waterstof, maar voor langere vluchten zijn die toepassingen niet mogelijk. Duurzame kerosine is wél een optie.
Vliegtuigbrandstoffen van gewassen
SAF (Sustainable Aviation Fuel) is synthetische, duurzame kerosine die wordt gemaakt uit hernieuwbare bronnen, zoals gewassen. Maar waar een gewas wordt geteeld voor de productie van brandstoffen, had ook voedsel kunnen staan.
Daarom zijn er ook andere SAF-technieken nodig. Zo wordt al geëxperimenteerd met SAF uit afval, waterstof en ook met algen. Het bedrijf Viridos kweekt microalgen in zee die worden omgezet in een olierijke biomassa.
'CO2-voetafdruk is 70 procent lager'
De schatting is dat de algenolie van Viridos de CO2-voetafdruk van de luchtvaart met 70 procent vermindert. “SAF is bewezen, schaalbaar en de beste manier die we hebben om onze CO2-uitstoot door vliegen te verminderen. Maar we hebben een aanzienlijk tekort aan beschikbare grondstoffen”, zegt Mike Leskinen, president van United Airlines in een persbericht.
“De op algen gebaseerde biobrandstoftechnologie van Viridos heeft de potentie om ons bevoorradingsprobleem op te lossen zonder de noodzaak van landbouwgrond of andere bronnen aan te boren”, vult hij aan.
Schaalbaarheid
Viridos verwacht dat bij commercialisering van de algenboerderij, de productiviteit van de microalgen twintig keer zo groot is dan ieder bestaand landbouwgewas. "Daardoor verwachten we dat de techniek schaalbaar is", schrijft het bedrijf op de site.
United Airlines richtte het fonds Ventures Sustainable Flight Fund op om start-ups die duurzame oplossingen zoeken voor de luchtvaart te ondersteunen. Dit is de eerste investering uit het fonds die in totaal 100 miljoen dollar bevat.
Meer lezen over duurzame luchtvaart?
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
