Leestijd 2 minuten

Vliegtuigbouwer Rolls-Royce wil motoren geschikt maken voor duurzame brandstof

Al vanaf 2023 moeten de passagiersvliegtuigmotoren van Rolls-Royce die nu in productie zijn kunnen draaien op synthetische brandstof. In 2030 moeten alle motoren die het bedrijf verkoopt geschikt zijn voor schone brandstoffen. De aankondiging komt tegelijk met een financiële impuls voor KLM om biobased vliegtuigbrandstof te ontwikkelen.

Adobestock 418696149
De belofte van synthetische brandstoffen is dat de luchtvaart uiteindelijk nagenoeg klimaatneutraal wordt. | Beeld: Adobe Stock

Rolls-Royce vestigt zijn hoop op synthetische brandstoffen: chemisch, overeenkomstig met kerosine, maar gemaakt zonder fossiele grondstoffen. De belofte van deze brandstoffen is dat de luchtvaart uiteindelijk nagenoeg klimaatneutraal wordt. De vliegtuigbouwer wil in 2023 wettelijke goedkeuring krijgen voor het gebruik van duurzame brandstoffen in de motoren die het nu bouwt. Het zegt de motor met minieme aanpassingen geschikt te kunnen maken.

Klimaatneutrale luchtvaart

In 2050 zweert Rolls-Royce het gebruik van fossiele brandstoffen volledig af. Het heeft zich alleen nog niet gecommitteerd aan de science based targets: de wetenschappelijk onderbouwde en extern gecontroleerde klimaatdoelstellingen. Als reden hiervoor geeft het bedrijf aan dat er nog teveel onzekerheid is rond het verwachte aanbod van synthetische brandstoffen.

Eerder kondigde Rolls-Royce al aan te werken aan het snelste elektrische vliegtuig ter wereld

Biobrandstof voor KLM

In dat kader biedt een nieuwe financiële prikkel van het Zweedse Energie Agentschap aan een consortium met KLM mogelijk uitkomst. Het consortium, waar ook het Nederlandse Skynrg in zit, krijgt een half miljoen euro om de haalbaarheid te onderzoeken van een fabriek die duurzame brandstof produceert. Het gaat om Fischer-Tropsch SAF (sustainable aviation fuel) gemaakt uit reststromen van de bosbouw. De fabriek wordt gebouwd in Zweden en is, als alles goed gaat, in 2026 operationeel.

Eerst SAF, daarna waterstof en elektriciteit

“De fabriek is een belangrijke stap in de ontwikkeling van duurzame brandstoffen”, zegt Karel Bockstael, vicepresident duurzaamheid bij KLM in het persbericht. “Huidige SAF technologieën op basis van gebruikte olie uit de voedselindustrie, bereiken door schaarste hun limiet. Het project in Zweden dat gebruik maakt van veelvoorkomende bosbouwresten is daarmee veelbelovend.”

Het World Economic Forum berekende eerder dat de luchtvaart in 2030 op biobrandstof kan vliegen

Voordat de technologie zover is dat de luchtvaart kan overstappen op duurzame alternatieven als elektriciteit of waterstof, hebben vliegtuigen vooralsnog vloeibare brandstof nodig. SAF wordt gezien als een oplossing die op korte termijn kan leiden tot drastische CO2-verlaging. Alleen wordt er nu in de wereld nog weinig SAF geproduceerd en is het proces kostbaar.

Change Inc.

join the changesluit je gratis aan

Bij een ecosysteem van 42.512 professionals, bedrijven en start-ups die samen aan oplossingen werken voor een betere toekomst. Met dagelijks kwaliteitsjournalistiek, inzichten en evenementen, want morgen wordt vandaag bedacht.

Join the change, word lid

Nieuws & Verhalen

Changemakers

Bedrijven


Producten & Diensten

Magazines


Lidmaatschap

Inloggen

Sluit je aan


Over Change Inc.

Over ons

Waarom Change Inc.

Team

Partnerships & Adverteren

Werken bij Change Inc.

Pers & media

Onze partners

Contact

Start

Artikelen

Changemakers

Bedrijven

Menu