Marc Horckmans 03 maart 2022, 10:22

Vliegtuigen Swiss tanken vanaf volgend jaar klimaatneutrale zonnekerosine

De Zwitserse luchtvaartmaatschappij Swiss International Air Lines en haar moederconcern Lufthansa Group hebben een akkoord gesloten met het Zwitserse bedrijf Synhelion, ontwikkelaar van synthetische brandstoffen, voor de leveringen van duurzame kerosine op basis van zonnekracht. Dat heeft Swiss aangekondigd.

Swiss air vliegtuig adobe stock editorial Een duurzamer vliegtuig dankzij zonne-energie

De Zwitserse maatschappij zou volgend jaar al zijn eerste vliegtuigen met de klimaatneutrale brandstof willen laten vliegen.

Swiss zegt met de overeenkomst de eerste luchtvaartmaatschappij ter wereld te zullen worden die gebruik zal maken van brandstof op basis van zonnekracht. Synhelion, een spinoff van de ETH Zürich, heeft een proces ontwikkeld waarbij geconcentreerd zonlicht wordt gebruikt om syngas te produceren. Dit product wordt vervolgens met industriële processen tot duurzame kerosine gesynthetiseerd.

“Bij de verbranding van deze koolstofneutrale vliegtuigbrandstof, ook wel zonnekerosine genoemd, komt immers slechts evenveel koolstofdioxide vrij als er bij de productie is opgeslagen”, merkt Synhelion op. “Dat proces levert een belangrijke bijdrage om de luchtvaart klimaatneutraal te maken.”

“Onze volgende generatie koolstofneutrale kerosine op basis van zonnekracht vormt een economisch en ecologisch levensvatbaar alternatief voor fossiele brandstoffen”, benadrukte Philipp Furler, chief executive van Synhelion, in een commentaar op de overeenkomst. “Het engagement van Swiss en de Lufthansa Group onderstreept daarbij ook de grote interesse van de luchtvaartsector in deze brandstof.”

Spiegels

Synhelion gaf nog aan dit jaar in de Duitse stad Jülich een fabriek voor de industriële productie van zonnekerosine te zullen bouwen. Daarmee zegt Synhelion een wereldwijde primeur te realiseren. Er wordt daarbij samengewerkt met het Deutsche Luft- und Raumfahrtzentrum (DLR). In Jülich kan Synhelion daardoor beroep doen op een installatie met tweeduizend spiegels.

Luchtvaartmaatschappij Swiss wordt de eerste klant van de nieuwe fabriek. Swiss en Lufthansa zullen Synhelion ook ondersteunen bij de bouw van een nieuwe fabriek voor de commerciële productie van zonnekerosine in Spanje.

Swiss beklemtoonde nog van plan te zijn om de volgende jaren het gebruik van duurzame vliegtuigbrandstoffen gevoelig te zullen opdrijven. Die tactiek moet de Zwitserse maatschappij helpen haar klimaatdoelstellingen te bereiken.

De luchtvaart is niet het enige werkterrein van Synhelion. Eerder dit jaar maakte de Zwitserse onderneming nog bekend samen met het cementbedrijf Cemex een duurzaam procédé voor de productie van bakstenen te ontwikkelen. De twee partners willen daarbij een strategie uitbouwen die het mogelijk moet maken om cementfabrieken volledig op zonnekracht te laten functioneren.

Schrijf je in voor onze Newsbreak: iedere dag rond 12 uur het laatste nieuws

Wil jij iedere middag rond 12 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze Newsbreak.

Volkswagendochter zet vol in op waterstoffabriek

H-TEC systems is nu al een onderdeel van MAN dat zich met waterstof bezighoudt. Maar deze tak moet de komende jaren transformeren tot een massaproducent van elektrolysers. Daar zit volgens MAN namelijk de toekomst. Nu overheden in Europa concrete plannen en subsidies vrijgeven om de waterstofeconomie op gang te helpen, zal de vraag naar machines om waterstof te produceren toenemen. Massaproductie van elektrolysers is een belangrijke stap. Het kan er namelijk voor zorgen dat de prijs van groene waterstof omlaag gaat. En dat is hard nodig, want voorlopig is groene waterstof zoveel duurder dan grijze met aardgas gemaakte waterstof dat niemand vrijwillig zou overstappen. Volkswagen tegen waterstofauto's Voor MAN en Volkswagen is het een opmerkelijke zet. Ten eerste omdat Volkwagen-CEO Herbert Driess niets moet hebben van waterstofauto’s. Volgens hem zijn ze veel te inefficiënt. En dat klopt ook, schrijft Recharge: je houdt maar 33 procent van elke kilowattuur groene stroom over voor aandrijving in een waterstofauto. In een batterijwagen is dat ongeveer 75 procent. Maar het is ook opmerkelijk omdat Volkswagen MAN in 2019 nog wilde verkopen. Toen wilde niemand het bedrijf hebben. Als het straks een van de grootste producenten van elektrolysers is, kan dat allemaal veranderen. Gigawatt elektrolysers Los van het investeringsbedrag zijn er geen concrete plannen genoemd. Wanneer de massaproductie op gang moet komen is bijvoorbeeld nog onduidelijk. Wel ziet het bedrijf dat waterstofprojecten de komende tijd groter worden: van een paar megawatt naar 100 megawatt, en daarna zelfs meerdere gigawatts. Daar zullen een hoop elektrolysers voor nodig zijn.Schrijf je in voor onze Newsbreak: iedere dag rond 12 uur het laatste nieuws Wil jij iedere middag rond 12 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze Newsbreak.