De R-divisie van Volkswagen is bijvoorbeeld bekend van de Golf GTI R. De auto ziet er precies hetzelfde uit als de Golf GTI, met het verschil dat hij over 292 paardenkracht beschikt.
Elektrische auto
Capito stelt dat ze hetzelfde van plan zijn voor elektrische auto’s, al is het wel een lastig verhaal. Meer kracht betekent immers een grotere batterij en waarschijnlijk twee elektromotoren in plaats van één. Ruimtegebrek is dan ook een probleem, stelt hij.
Toch gaat de divisie de uitdaging aan door performance-modellen van I.D.-modellen te gaan maken, het elektrische merk van Volkswagen. Wanneer de R-divisie hiermee aan de slag gaat, kan Capito nog niet zeggen. Ook is nog niet duidelijk welk model uit de I.D.-familie een geschikte keuze zou kunnen zijn: “De ontwikkelingen op het gebied van elektrisch vervoer gaan te snel om bij te houden. Op een gegeven moment moet je een besluit nemen: dit gaan we doen. En dan aan de slag.”
De sleutel tot succes is het vinden van de balans tussen actieradius, prestaties en rijgenot, vervolgt Capito.
Pikes Peak
De R-divisie van Volkswagen heeft inmiddels al ervaring opgedaan met elektrische aandrijvingen. Zo stuurde het onlangs de I.D. R, een volledig elektrische raceauto, het Pikes Peak-circuit op, waar het racemonster vervolgens het snelheidsrecord verbrak.
Volkswagen
Volkswagen neemt het eerste wapenfeit van het I.D.-merk, een elektrische en betaalbare hatchback (zie foto), eind 2019 in productie. Daarnaast volgt de I.D. Buzz, een elektrische en vernieuwde variant van het retro surfbusjes van Volkswagen. Verder staan de Crozz en de Vizzion op de rol.
Lees ook:
Bron: Autocar | Foto: Volkswagen
