Redactie Change Inc. 15 december 2021, 11:12

Volkswagen kondigt nieuwe elektrische camper aan

De eerste elektrische camper van Volkswagen, de ID. Buzz, rolt naar verwachting in februari van de band. Maar de autoproducent kondigt nu al een nieuw model van de elektrische camper aan.

48781168267 8115d17c89 k De Volkswagen ID. Buzz in 2019 op een autobeurs in Frankfurt. Hoe de ID. California eruit gaat zien is nog onbekend | Credits: Peter Boryn

De ID. Buzz, die in 2022 in productie gaat, lijkt op de klassieke Volkswagenbus. Maar dan in een modern jasje. De auto heeft ledlampen in de vorm van ogen waarmee hij richting aangeeft. Het doet denken aan KITT – de pratende auto van Michael Knight uit de jaren tachtig serie Knight Rider. De accu heeft een capaciteit van 60 kilowattuur, en de prijs ligt naar verwachting tussen de 40.000 en 60.000 euro. Hij kan 300 kilometer rijden op een volle accu.

Lees ook: Mercedes onthult elektrische auto die 1000 km kan rijden op één batterij

Dat is aanzienlijk minder dan de meeste batterij-elektrische personenauto’s die nu op de markt verschijnen. Mercedes kondigde onlangs een model aan dat 1000 kilometer kan rijden op één acculading. De meeste Tesla’s halen (bijna) 500 kilometer. Maar een busje is natuurlijk groter en zwaarder, en minder aerodynamisch. De vraag is of een wagen die bij uitstek bedoeld is om ver mee te rijden toe kan met een beperkte range.

Eindhovense studenten kwamen eerder dit jaar met een camper die minder afhankelijk is van laadpalen. Het mobiele huis wekt zijn eigen energie op met zonnepanelen die geïntegreerd zijn in het dak.

Nog een camper

Hoewel de elektrische ID. Buzz nog niet eens op de markt is, kondigt Volkswagen deze week alweer een nieuwe versie van de bus aan: de ID. California. De nieuwe camper wordt waarschijnlijk een elektrische versie van de populaire Volkswagen California: herkenbaar aan het uitklapbare dak. Maar veel is nog onduidelijk over de nieuwe versie. Tijdens de persconferentie werd alleen bevestigd dat er een elektrische versie van de California komt, en dat we hem in 2025 kunnen verwachten. Maar hoe hij er precies uit gaat zien, en wat het gaat kosten, dat houdt de producent nog even geheim.

Lees ook: Je elektrische auto vijf keer sneller opladen dankzij dit koelsysteem

Schrijf je in voor onze Newsbreak: iedere dag rond 12 uur het laatste nieuws

Wil jij iedere middag rond 12 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze Newsbreak.

Minder broeikasgassen dan vorig jaar, maar vooral op papier

De economie groeide hard, en normaal gaat zo’n groei gepaard met meer CO2-uitstoot. Dat dat dit kwartaal niet zo was, komt door de hoge gasprijs. Nederland heeft vooral gascentrales (een van de laatste kolencentrales gaat binnenkort dicht), die minder aanstonden in het derde kwartaal. De import van elektriciteit uit het buitenland steeg met 66 procent, terwijl binnenlandse productie met 15 procent daalde. Stroom uit buitenland Voor de CO2-cijfers van het CBS telt de uitstoot van buitenlandse stroomproductie niet mee. Daardoor lijkt het alsof de elektriciteitssector minder CO2 uitstootte, terwijl deze CO2 eigenlijk alsnog vrijkomt, alleen niet in Nederland. De opgewekte stroom in Nederland kwam vaker van kolen, een vervuilendere vorm van energie. Andere sectoren stootten wel meer CO2 uit in dit kwartaal, maar de verschillen met vorig jaar zijn klein. Als we de totale uitstoot van 2021 (tot en met september) vergelijken met vorige jaren, blijkt dat de uitstoot hoger ligt dan vorig jaar. Dat is begrijpelijk; in 2020 lag de wereld, inclusief Nederland, een paar maanden stil door de ontluikende pandemie. In 2021 is de pandemie voor een deel nog zichtbaar. Zo is de uitstoot uit de sector mobiliteit lager dan in 2019 en 2020. Dat verschil komt vooral door de luchtvaart. In het laatste kwartaal lijkt de klimaatwinst op dit gebied te verdampen; we vlogen van juli tot en met september meer. De CO2-uitstoot uit mobiliteit was dan ook meer dan 25 procent hoger ten opzichte van 2020. Corona of klimaat? De cijfers laten vooral zien dat de inkoop van elektriciteit uit het buiteland op papier leidt tot lagere CO2-uitstoot. Zouden we die uitstoot wel meenemen in de cijfers, dan is er een fikse stijging ten opzichte van 2020 zichtbaar. De uitstoot is nog wel lager ten opzichte van 2019. Of dat door corona komt, of doordat sectoren daadwerkelijk groener worden? Daarover doet het CBS geen uitspraken.